Цепи управления импульсной автоматической подачи песка при боксовании.

Кроме непрерывной автоматической подсыпки песка па электрово­зах ВЛ80С предусмотрена импульсная автоматическая подсыпка песка, которая служит зашитой от боксования колесных пар и срабатывает индивидуально только на той секции, где возникает боксование.

1. Для включения импульсной автоматической подсыпки песка необ­ходимо на пульте управления ведущей секции включить выключатель «Автоматическая подсыпка песка» 224. Тогда от провода Н014 через контакт выключателя запитывается провод Э50, от которого на всех секциях через размыкающие контакты реле 269, по проводу Н185 через замкнутые в режиме тяги контакты БП запитывается провод Н165, от которого по двум параллельным цепям через замк­нутые блокировки ОД I, ОД2 в одной цепи и ОДЗ, ОД4 в другой получа­ют питание катушки реле времени 211 (БСА № 1) и 212 (БСА № 2).

Реле времени 211 (1/0) включается и своим замыкающим контактом подключай катушку реле боксовання 43 к равнопотенциальным точкам между тяговыми двигателями пер­вой тележки 1 и 2.

Реле времени 212 (1/0) включается и своим замыкающим контактом подключав катушку реле боксования 44 к равпопотенциальным точкам между тяговыми двигателями второй тележки 3 и 4. Замыкающие кон­такты реле времени 211 и 212 имеют задержку на отключение 0,5-0,6 с.

2. Пока нет боксования колесных пар, токи всех ТЭД одинаковые, поэтому будет одинаковое падение напряжения на обмотках возбуж­дения двух ТЭД в одной тележке (до 10 В). На концах катушек реле боксования 43 и 44 будут равные потенциалы, и ток по их катушкам 43 и 44 протекать не будет, в результате чего реле будут отключены.

3. При боксовании одной из колесных пар в тележке происхо­дит увеличение числа оборотов якоря буксующею ТЭД, при этом увеличится противоЭДС якорной обмотки этого ТЭД что приводит к уменьшению тока двигателя. В результате умень­шится падение напряжения на обмотке возбуждения ТЭД (по срав­нению с падением напряжения па обмотке возбуждения соседнего ТЭД в этой тележке, где нет боксования колесной пары).

Тогда на концах катушки реле боксования 43 или 44 появится разность потенциалов

(2±0,1 В), и по катушке реле боксования 43 или 44 пойдет ток включения реле (0,5±0,1 А), в результате реле бок­сования 43 или 44 включится.

При включении реле боксования 43 или 44 замыкается ею замыкаю­щий контакт и от провода Э50 запитывается про­вод Н58, от которого получает питание катушка реле 269 (напень № 3) и через диод 519 запитывается провод Н90, от которого через блокиро­вочные контакгы реверсора 63 получает питание вентиль пескоподачи 241 или 242 (в зависимости от направления движения секции). Одновременно включается реле 269 (1/1) и размыкающим контактом прерывает цепь питания катушек реле времени 211, 212 от провода Э50. Но якоря реле времени 211 и 212 остаются включен­ными еще 0,5-0.6 с (за счет демпферного кольца в конструкции реле времени), и в течение этого времени будет происходить подача песка под передние колесные пары этой секции.

Через 0,5-0,6 с якоря реле времени 211 и 212 отключаются, что приводит к размыканию их замыкающих контактов 211 и 212 в си­ловой цени ТЭД на катушки реле боксования 43 и 44. Тогда реле боксования 43 или 44 отключаются и размыкаются их замыкающие контакты 43 или 44 в схеме пескоподачи и в цепи на катушку реле 269, что приводит к прекращению подачи песка под колесные пары.

Одновременно отключается реле 269 и замыкается его размыка­ющий контакт 269, создавая цепь от провода Э50 на катушки реле боксования 211 и 212. При этом реле времени 211 и 212 включают­ся с задержкой 0,2-0,3 с, и снова замыкают свои замыкающие контакгы 211 и 212. подключая катушки реле боксования к ТЭД и да­лее вся работа схемы многократно повторяется. При этом импульсами по 0,5+0,6 с с паузой 0,2+0,3 с, подается песок под передние по ходу движения секции колесные пары. пока боксование колесных пар не прекратится полностью. При этом от провода Н403 через замыкающие контакты реле 269, по проводу Э136 импульсами получает питание белая сигнальная лампа «ДБ» на пультах управления, которая мигает до прекра­щения боксования колесных пар.