Дирекция по ремонту грузовых вагонов

Слайд №10. Отказы по вине предприятий дирекции ДРВ

Из общего количества 5326 вагонов, подлежащих проведению плановых видов ремонта, 903 вагона находятся на станциях Омского региона дороги. Суточное задание по выпуску вагонов в ВЧД Омск-Сортировочный составляет 8 вагонов и ВЧД Московка 10 вагонов. С начала месяца нарастающим итогом при плане 296 вагонов выпущено 247 отставание от плана составляет 49 вагонов.

Из-за дефицита литых деталей тележки сегодня по Омскому региону 192 вагона находятся в неоконченном ремонте, из них 13 вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» и 179 вагонов собственности промышленных предприятий и компаний операторов. Для их выпуска требуется 777 единиц литых деталей тележки (506 боковых рам и 271 надрессорная балка).

На сегодняшний день на дороге отставлено от движения 394 вагона 2009-2010гг. (260 вагонов постройки "Азовобщемаш" и 134 вагона постройки "Алтайвагон завод») в том числе 184 на Омском регионе.

В вагонном ремонтном депо Московка (и.о. ВЧДР Прядухин А.Г.) с начала текущего года допущен рост браков на 17% (6/7).

Несмотря на аналогичные нарушения, выявленные в ходе предыдущих проверок, подготовка деталей буксового узла к производству полного освидетельствования колесных пар, качество ремонта подшипников остаются на низком уровне. По итогам проверки приостановлена работа роликового отделения и тележечного участка. Из 7 проверенных вагонов после плановых видов ремонта 4 возвращено на повторный ремонт.

В вагонном ремонтном депо Омск-Сортировочный (ВЧДР Синяков А.П.) показатель безотказной работы с начала текущего года, по всем видам ремонта составил 98,57%, что ниже среднего по Дирекции (98,88%) на 0,31% и ниже среднесетевого (98,85%) на 0,28%.

В депо продолжают иметь место нарушения технологии ремонта узлов и деталей вагонов, требований нормативных документов. В ходе проверки 4 отремонтированные тележки отставлены для повторного дефектоскопирования. Работа тележечного участка приостановлена.

Начальнику дирекции по ремонту грузовых вагонов Турищеву А.В. принять незамедлительные меры для назначения на должность начальника депо Московка, до конца отчетного месяца организовать устранение отставания выпуска вагонов из плановых видов ремонта, направить обращение в адрес Центральной дирекции с целью принятия решения по отставленным от движения вагонам «Алтайвагонзавод».

Хозяйство автоматики и телемеханики

Слайд №11. Отказы по вине предприятий службы АиТ

По результатам весеннего осмотра в Карасукской дистанции СЦБ (ШЧ Костюков Н.Н.) признана неблагополучной по содержанию устройств СЦБ станция Осолодино, во Входнинской дистанции СЦБ (ШЧ Дремин В.В.) – станция Карбышево-1. На этих станциях после осеннего осмотра увеличено число отказов по вине работников дистанций, основная причина которых – неудовлетворительное содержание кабелей СЦБ, поврежденных из-за бесконтрольности при производстве путевых работ и нарушении технологии монтажных работ. Монтажные работы зачастую производятся работниками, не имеющими достаточных знаний и навыков, без глубокого анализа схем и учета поездной обстановки.

На станции Осолодино не выполнены требования телеграфных распоряжений в части приведения монтажа релейных стативов к техническим нормам. Не упорядочен и не увязан монтаж на 7-и релейных стативах, запас кабельных жил не свернут и не прозвонен, не вынесены в межстативное пространство лампы резервирования предохранителей, хотя руководство дистанции доложило о выполнении этой работы. На станции имеются отсутствующие приварные соединители, с недостатками содержатся стрелочные электроприводы. В ШЧ Карасук неудовлетворительно содержатся устройства автоматической блокировки. На перегоне Черлак – Валиханово заземления релейных шкафов и мачт светофоров не упорядочены, в релейных шкафах грязь и пыль, не загерметизированы отверстия для ввода кабеля, не закрыт кабель к дроссель-трансформаторам.

В связи с производством работ по модернизации ЭЦ на станции Карбышево-1 руководителями Входнинской дистанции СЦБ упущены вопросы текущего содержания устройств. В апреле т.г. на станции не производилась внутренняя проверка стрелочных электроприводов, как следствие, содержание электроприводов неудовлетворительное. С недостатками содержатся рельсовые цепи, имеются отсутствующие рельсовые соединители, качество приварки неудовлетворительное. Вновь включенные напольные устройства нечетной горловины не заземлены, не загерметизированы, не закреплены. После переключения не убраны демонтированные устройства: мачты, коробки, муфты.

После ремонта пути не приведены в надлежащее состояние устройства автоблокировки на перегоне Стрела – Жатва: заземления релейных шкафов не расшиты на типовые держатели, не очищены от щебня, дроссель-трансформаторы не установлены на основания, не закрыты кабельные вводы.

Насущной проблемой в хозяйстве остается вывод из эксплуатации аппаратуры, отработавшей нормативный срок эксплуатации. Так, в дистанциях СЦБ Омского региона в эксплуатации находится более 19500 таких приборов, в то же время за 4 месяца текущего года заменено только 284 штуки. Неудовлетворительно выменивается аппаратура в ШЧ Карасук, где за 4 месяца заменили всего 20 приборов.

Наибольшее количество отказов рельсовых цепей из-за неисправности изолирующих стыков допущено на станциях Карасукской дистанции СЦБ, что свидетельствует об ослаблении контроля за их содержанием. Неудовлетворительно содержатся изолирующие стыки на станциях Осолодино, Карасук-3, Мынкуль.

ДИРЕГ Нирману А.В., ДИРЕГШ Казанцеву С.В., начальникам дистанций необходимо: