Тяговый расчет ленточных конвейеров

Сводится к определению натяжений ленты. Контур трассы конвейера разбивают на ряд участков. Сопротивление перемещению ленты на прямолинейных участках определяют по формуле при значениях для рабочей ветви и для холостой ветви ленты.

Тогда величину Wпр(H) можно определить, как

где q — масса груза на 1 м ленты, определяют по формуле ; q л — масса 1 м ленты, определяют по формуле ; q' p — масса роликовой опоры на 1 М рабочей ветви, определяют по формуле ; q"; p — то же, для холостой ветви; ω;р — коэффициент сопротивления для стационарных роликовых опор, определяют по формуле

Для роликовых опор на подшипниках качения рекомендуется значения коэффициента ω;р принимать по таблице.

Сопротивления перемещению на криволинейных участках и при огибании барабанов рассчитывают по формулам

и .

Если лента движется скольжением по направляющей шине, в формулу необходимо подставлять коэффициент ω;1 = f; если лента огибает батарею стационарных роликов, то вместо коэффициентов ω;х.к и ω;1 необходимо подставить коэффициент ω;р, вычисляемый по формуле

или взятый из таблицы. Сопротивления три загрузке транспортера рассчитывают по формулам

и .

В результате тягового расчета конвейера обычно получают уравнение, связывающее натяжение в точке набегания на приводной барабан с натяжением в точке сбегания тягового элемента с приводного барабана, в виде где А1, и В1 — численные коэффициенты, полученные в результате расчета. Как указывалось ранее, величину натяжения в точке сбегания тягового элемента или задают, или определяют расчетом.

Отличительной чертой приводов ленточных конвейеров является передача тягового усилия ленте от приводного барабана за счет сил трения между поверхностью барабана и лентой. Величина этих сил зависит от предварительного натяжения ленты, угла обхвата и коэффициента трения ленты о барабан. По закону Эйлера отсутствие проскальзывания ленты по барабану определяется из выражения , где f — коэффициент трения ленты о барабан; α — угол обхвата приводного барабана лентой.

Для нахождения неизвестных Sнб и Sсб(Н) обычно используют дополнительно уравнение , т. е. решают систему уравнений:

В результате решения этой системы уравнений находят Sнб и Sсб. Зная натяжение Sсб, можно рассчитать величины сопротивлений перемещению ленты на участках, получить величину натяжения ленты во всех интересующих точках трассы и построить диаграмму натяжений.