СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
Опыт эксплуатации строительных машин и оборудования на объектах Главленинградстроя показал, что нередко приходится затрачивать значительное время и средства на переброску строительных машин и оборудования с одной площадки на другую ввиду отсутствия специальных приспособлений для их транспортирования, монтажа и демонтажа. Особенно трудоемки перевозки и монтаж башенных кранов. Трест Ленинградоргстрой разработал для перевозки башенных кранов специальное приспособление и подвижной состав — полуприцеп-крановоз и порталовоз. Автопоезд-крановоз состоит из тележки и платформы. Тележка представляет собой коробчатую сварную раму, которая через балансирную ось соединяется с рессорными подвесками. В верхней части рамы при помощи хомутов крепится поворотный круг с платформой и кониками, оборудованными стойками. Платформа, шарнирно закрепленная на поворотном круге, имеет возможность производить продольно-осевое качание в пределах, допускаемых сжатием пружин. Последние устанавливаются по обеим сторонам между платформой и поворотным кругом. Стойки выдвижные, их положение может фиксироваться специальными пальцами. Размер между стойками берется в зависимости от конструкции перевозимого башенного крана примерно 1100—3800 мм, что позволяет крепить башню на полуприцепе. Аналогичная конструкция поворотного круга платформы устанавливается на шасси автомобиля ЗИЛ-151. При помощи дышла полуприцеп соединяется с автомобилем-тягачом. Дышло представляет собой трубчатую сварную конструкцию. Узлы крана крепятся при помощи троса диаметром 16 мм, натяжение которого осуществляется с помощью специального винтового устройства. Автопоезд-крановоз был изготовлен на Авторемонтном заводе Главленинградстроя (рис. 27) и в настоящее время используется для транспортирования на строительные площадки укрупненных элементов крана СБК-1, СБК-1Б. Автопоезд обеспечивает поворот с минимальным радиусом 16 м на перекрестках улицы шириной 12 м, а также съезд с магистральных линий на строительную площадку. Рис. 27. Полуприцеп-крановоз для перевозки башенных кранов
|
