Длина ……………………………………………………………………………….9 690 мм

Ширина ……………………………………………………………………………...2 300 -/-

Высота ………………………………………………………………………………..2180 -/-

Дорожный просвет ………………..…………………………………………………265 -/-

В настоящее время с помощью автотранспорта перевозится огромное количество таких строительных материалов, как це­мент, гипс, сухие растворные смеси и т. п., которые требуют осо­бых условий транспортирования. Распространен выпускаемый промышленностью цементовоз КАЗ-601 грузоподъемностью 3,5 т. Его эффективность увеличена в связи с выпуском самосвальных прицепов. Значительное применение получили автопоезда-цемен­товозы 01-83А, выпускаемые Павшинским механическим заво­дом.

Автопоезд имеет два резервуара: один емкостью 3,2 м ³, вто­рой — 3,7 м³. Резервуар с меньшей емкостью базируется на шас­си автомобиля ЗИЛ-164, другой — на шасси прицепа ЗИЛ-810А. Резервуары имеют цилиндрическую форму и сферическое днище. Цемент загружают через верхние герметически закрывающиеся люки, а выгружают через патрубок и гибкий шланг диаметром 100 мм.

Значительное распространение имеют также автоцементовозы С-386П, выпускаемые Прилукским заводом строительных машин. Автоцементовоз состоит из автомобиля-тягача ЗИЛ-ММЗ-164Н и цилиндрической цистерны-полуприцепа. Цистерна имеет усилен­ную конструкцию и воспринимает не только нагрузку от цемента, но и тяговые усилия от тягача. Внизу, в передней части цистер­ны-полуприцепа закреплен штырь с диаметром шейки 50 мм.

С его помощью осуществляется сцепка прицепа с седельным устройством тягача. Рессорная подвеска задней оси полуприцепа состоит из двух основных и двух дополнительных полуэллиптических рессор.

Передние и задние опоры цистерны имеют равную высоту, благодаря чему продольная ось цистерны наклонена к горизонту на 8° в сторону разгрузочного патрубка. Загрузку цистерны про­изводят через верхний люк, а разгрузку — через разгрузочный патрубок с помощью сжатого воздуха, поступающего от компрес­сора. Пневмоприводы оборудованы предохранительными клапа­нами, манометрами и опускными кранами. Для сцепки и расцеп­ки с автомобилем-тягачом необходимо, чтобы передняя опорная поверхность рамы полуприцепа находилась на высоте 1200 мм от полотна дороги. С этой целью к продольным лонжеронам цистер­ны прикреплено опорное устройство.