Б Послідовність виконання креслення.1. Виконання креслення ми розпочали на ПЗ№2. 2. Креслення може виконуватись на схемі ділянки ЛС аеродрому, виданому викладачем або в програмі AutoCAD (в цьому випадку план ділянки роздрукувати на папері формату А4). 3. У п.13. відмітку осі ЗПС на ПКО ми прийняли 157,40. Тому горизонталі на ЗПС починаємо будувати з горизонталі 157,50. Для цього відкладаємо по осі ЗПС від ПК0 відстань до цієї горизонталі. l = ∆h/iпов, l = 0,1/0,003 = 33,33 м. Це буде точка перетину осі ЗПС горизонталлю 157,50. 4. Від цієї точки відкладаємо по осі ЗПС відстань рівну закладенню горизонталі. d = hгор/iпов, d = 83,33 м = (0,25/0,003) та перпендикулярно осі ЗПС відстані d = 25 м = (0,25/0,01) угору та униз (в обидва боки) та з’єднуємо ці точки з проектною відміткою 157,50 на осі ЗПС. 5. Наносимо усі інші горизонталі в межах ЗПС (157,75, 158,00 та 158,25). Усі горизонталі паралельні та зміщені по осі ЗПС на величину закладення горизонталі (83,33 м), або перпендикулярно осі ЗПС (25 м). 6. Повздовжній ухил кінцевої зони безпеки (КЗБ) проектуємо низхідний 0,004 за рельєфом та документами [1-3]. Допустимий злам поверхні (зміна ухилу) ∆іmax = а/Rmax, ∆іmax = 0,001=30/30000. В зв’язку з зміною повздовжнього ухилу горизонталь 157,25 по поперечнику на ПК0 буде мати злам. 7. У п.9 поперечний ухил БСБ ми запроектували 15‰. Тому проектуємо злам горизонталей по кромці ЗПС. Лоток запроектований закритий. Лотки установлюються у поперечному напрямку горизонтально. Це необхідно враховувати при нанесенні горизонталей. 8. Наносимо ось ґрунтового лотка 75 м на північ від осі ЗПС (п.7). До осі лотка горизонталі продовжуємо (від кромки водозбірного лотка ЗПС) з поперечним ухилом 0,025 (п.11) униз. Відстань у поперечному напрямку між горизонталями d= 10 м. За ґрунтовим лотком горизонталі заломлюються і наносяться з ухилом 0,015 уверх. 9. На південь від осі ЗПС наносимо горизонталі з ухилом униз не доходячи до смуги руління РД ≈ 26 м з ухилом 0,015 униз. Рекомендація: ЛС проектувати на південь шириною ≈ 120 м від осі ЗПС. 10. Відповідно з документом [1] проектуємо дощові колодязі закромочного лотка з шагом 150 м. Тальвежні колодязі проектуємо з шагом 100 м. 11. Креслення ділянки ЛС аеродрому представлені на схемі 3.1.
|
