Техническая характеристика ДРГ
ДРГ допускают работу при температуре газов до 4000С и состоят из следующих основных узлов: -улитки; -рабочего колеса; -ходовой части; -направляющего аппарата. Улитка жесткая, сварная, с горизонтальным разъемом. Рабочее колесо состоит из литой ступицы и прикрепленной к ней сварной крыльчатки с загнутыми вперед лопатками. Ходовая часть состоит из вала и соединительной втулочно-пальцевой муфты, радиального роликового подшипника и опорно-упорного (опорного роликоподшипника и двух радиально-упорных шарикоподшипников), расположенных в разъемном литом корпусе. На валу ходовой части насажена малая крыльчатка, ужащая для охлаждения вала и препятствующая теплопередаче по валу к подшипникам ходовой части. Эффективное охлаждение вала происходит только во время работы, поэтому при останове ДРГ он должен быть надежно отключен по газам для снижения температуры газов в улитке. Смазка подшипников ходовой части осуществляется в масляной ванне, куда заливается масло турбинное 22 или индустриальное 20. Охлаждение масла производится протоком воды через змеевик, расположенный в масляной ванне. Подшипники электродвигателей ДРГ блоков №№ 5,6,7,8 двухрядные, роликовые, имеют жидкую смазку и контроль температуры на регистрирующем приборе БЩУ.
|
