Тормозной момент
, Н . м, на быстроходном валу редуктора
![](http://ok-t.ru/studopediasu/baza3/848336951578.files/image646.gif)
где
-статический и динамический момент при торможении, Н . м
,
где
– нагрузкой ветра на кран (для второго случая нагрузок), Н:
,
где
– распределенная ветровая нагрузка,
= 250 Па
Сопротивление трения
(наименьшее значение), Н
,
где С – коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления (см. п. 3.2.1.).
Динамический момент
, Н . м, при торможении
![](http://ok-t.ru/studopediasu/baza3/848336951578.files/image666.gif)
где
- время торможения:
=3...6 с.
При величине тормозного момента
выбирается двухколодочный тормоз /17, 27, 29/ (для портальных кранов рекомендуется тормоз с электрогидравлическим толкателем типа ТКГ) из условия:
![](http://ok-t.ru/studopediasu/baza3/848336951578.files/image674.gif)
Приводится схема тормоза и указывается техническая характеристика тормоза и его основные размеры.