МАНЕВРОВЫЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА ПАРКОВЫХ ПУТЯХ

2.20. На парковых путях могут производиться следующие виды маневровых передвижений:

— выдача (подача) составов (хозяйственных поездов) для рабо­ты на линии и прием с линии;

— перестановка составов и хозяйственных поездов на путях с цен­трализованными стрелками;

— перестановка хозяйственных поездов, локомотивов, специаль­ного подвижного состава на путях с нецентрализованными стрелками.

Выдача составов для работы на линии и прием составов с линии производится в соответствии с графиком движения поездов.

Выдача хозяйственных поездов для работы на линии и прием с линии производится в соответствии с планом хозяйственных пере­возок.

Перестановка составов и хозяйственных поездов на путях с цен­трализованными стрелками производится по предварительным за­явкам. Перечень лиц, которым предоставляется право подавать за­явки, указывается в технически-распорядительном акте станции. В отдельных случаях, предусмотренных техническо-распорядитель- ным актом станции, перестановка хозяйственных поездов может производиться по заявкам машиниста локомотива.

Перестановка хозяйственных поездов, локомотивов, специаль­ного подвижного состава на путях с нецентрализованными стрел­ками производится в соответствии с планом работы мотодепо.

2.21. Порядок выдачи составов и хозяйственных поездов для ра­боты на линии и прием с линии устанавливается техническо-распо- рядительным актом станции.

2.22. Основанием для перестановки составов и хозяйственных поездов на путях с централизованными стрелками служат заявки на маневровые передвижения, передаваемые дежурному поста центра­лизации, которые записываются в журнал маневровых передвиже­ний на парковых путях электродепо, с обязательным повторением принятой заявки. Разрешается одновременная передача и прием заявки не более чем на пять передвижений. Работник, подавший заявку, обязан обеспечить выполнение маневровых передвижений за время, предоставленное дежурным поста централизации, а при необходимости — отменить заявку.

В заявке на одно маневровое передвижение должны быть указа­ны следующие данные:

— время подачи заявки;

— тип локомотива и прицепных единиц, их число, число ваго­нов в маневровом составе;

— номер пути, с которого начинается перестановка подвижного состава;

— номер пути, на который переставляется подвижной состав;

— фамилия работника, подавшего заявку;

— фамилия работника, принявшего заявку.

2.23. Маневровые передвижения с выходом на маршрут приема составов с линии или отправления составов на линию должны пре­кращаться в соответствии со временем, указанным в техническо- распорядительном акте станции.

2.24. При производстве работ на путях дежурный поста центра­лизации должен объявлять по громкоговорящему оповещению о ма­невровых передвижениях, приеме и отправлении составов, хозяй­ственных поездов.

2.25. В случае изменения маршрутов маневровых передвижений против поданной заявки машиниста извещает об этом до начала маневровых передвижений работник, подавший заявку, а после на­чала — дежурный поста централизации по радиосвязи, а при ее неисправности — по громкоговорящему оповещению.

2.26. Использование вытяжных путей для отстоя электропод­вижного состава, как правило, запрещается.

Допускается использование вытяжных путей для отстоя электропод­вижного состава, если это предусмотрено графиком движения поез­дов, а также в исключительных случаях, по заявке дежурного по элект­родепо, с оформлением заявки в журнале маневровых передвижений на срок не более времени дежурства одной смены дежурного поста цен­трализации. При необходимости занятия путей на больший срок де­журный по электродепо обязан повторить заявку.

2.27. Отстой локомотивов и специального подвижного состава может производиться на парковых путях. Места, где допускается отстой, указываются техническо-распорядительным актом станции.

2.28. Стоящий на парковых и деповских путях подвижной со­став, с которым не производятся маневры, должен быть надежно закреплен от ухода тормозными башмаками, ручными или стояноч­ными тормозами. Порядок закрепления устанавливается Управле­нием метрополитена и указывается в техническо-распорядительном акте станции.

2.29. Если маневровый состав (часть состава), хозяйственный поезд находится в длительном отстое за маневровым светофором на парковых путях, то маневровое передвижение после отстоя по мар­шруту, огражденному данным светофором, производится по распо­ряжению дежурного поста централизации, по ручному или звуко­вому сигналу дежурного поста централизации, дежурного стрелочного поста или оператора поста централизации.

2.30. Особенности производства маневров хозяйственных по­ездов (локомотивов) на парковых, деповских и прочих путях указа­ны в главе 6 настоящей Инструкции.