РАСПОРЯЖЕНИЕ

Разрешаю маневровому составу (маршруту № ___________________)

следовать при запрещающем показании маневрового светофора

(маневровых светофоров) № ____________________________________________

С____________________________________________________________ пути

на____________________________________________________________ путь

Маршрут готов.

____________________________________________ главный путь перегона

от ст._______________________________________________________________

до ст._______________________________________________________ закрыт

Поездной диспетчер________________________________________ (фамилия)

(подпись)

Дежурный поста централизации__________________________________________

(подпись)

При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи ма­невровое передвижение производится по ручному (звуковому) сиг­налу после вручения машинисту копии приказа поездного диспет­чера, выписанной на бланке по форме, предусмотренной в п. 1.41 настоящей Инструкции.

Машинисту передается распоряжение на маневровое передвиже­ние или вручается копия приказа после установки переносных сиг­налов остановки.

Если путь приема на станцию со стороны правильного направле­ния огражден входным светофором полуавтоматического действия, то до передали распоряжения на маневровое передвижение (выдачи ко­пии приказа) он должен быть перекрыт на запрещающее показание.

При необходимости организации оборота электроподвижного состава маневровыми машинистами на промежуточной станции с использованием маршрута, не предусмотренного таблицей взаимо­зависимости стрелок, сигналов и маршрутов, по главному пути в неправильном направлении в сторону перегона, на котором прекра­щено движение поездов, этот перегон закрывается приказом поезд­ного диспетчера на все время оборота составов.

При неисправности поездной радиосвязи и тоннельной связи копия приказа поездного диспетчера, выписанная на бланке по фор­ме, предусмотренной в п. 1.41 настоящей Инструкции, о закрытии прилегающего пути перегона вручается каждому маневровому ма­шинисту, а при его смене она должна быть выдана вновь заступив­шему машинисту. В корешке копии приказа вместо номера марш­рута указывается фамилия маневрового машиниста. Фамилии маневровых машинистов и время их работы передает на пост цент­рализации машинист-инструктор или оператор линейного пункта.

Маневровые передвижения хозяйственных поездов в границах станции в период после окончания движения пассажирских поез­дов по главному пути в неправильном направлении по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигна­лов и маршрутов, в том числе за сигнал опасности, производятся без закрытия пути перегона после установки переносного сигнала остановки в месте, указанном в техническо-распорядительном акте станции.

На линиях, где основным средством сигнализации при движе­нии поездов является АЛС-АРС и при отключенной автоблокиров­ке применяется сигнал, разрешающий производство маневров, — «один лунно-белый огонь»:

— для составов с неисправными, отключенными или не обору­дованными устройствами АЛС-АРС, маневровое передвижение в границах станции допускается со скоростью не более 20 км/ч;

— при необходимости движения со станционных путей на пере­гон в этом случае машинист обязан затребовать включение автобло­кировки; дальнейшее движение производится порядком, установ­ленными п. 1.4 и п.1.5 настоящей Инструкции.

2.19. Маневровые передвижения в границах станции с выездом на главный путь станции или с главного пути станции по маршру­там, предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сиг­налов и маршрутов, в случае неисправности маневрового светофо­ра разрешается производить только после закрытия на запрещающее показание светофоров полуавтоматического действия, ограждающих этот путь со стороны перегона.