Выходные
Магазины в эти дни могут быть и открыты, но общественный транспорт ходит редко. Новый год — 1 января
ТРАНСПОРТ
Весь город поделен на шесть зон — от того, по каким зонам пролегает ваш маршрут, зависит цена. Тем, кто собирается пользоваться метро с периодичностью премьер-министра Тони Блэра, то есть раза два-три, подойдут билеты для одной поездки: зона 1 (самый центр) — £2, зоны 1-2 — £2,30, зоны 1-3 — £2,80. Если ваши интересы ограничиваются центральной зоной 1, тогда вам нужен билет Carnet на десять поездок на метро (£17).
Если же вы решили активно пользоваться общественным транспортом — метро, автобусами, ночными автобусами и мини-метро Docklands Light Railway, — сэкономить немало фунтов можно с помощью проездного Travelcard. Эта карта продается в кассах и автоматах метро. Чтобы не стоять в длиннющих очередях, лучше всего купить ее заранее. Другой способ ускорить процесс — запастись мелочью, которую принимают карточные автоматы. Проездной на один день Day Travelcard (off-peak) действителен сразу после часа пик, то есть по будням после 9.30, и в течение всего дня в выходные и праздники. Действует такой проездной до половины пятого утра следующего дня — вполне годится для возвращения домой на ночном автобусе. На зоны 1-2 он стоит £4,70, 1-4 — £5,20, 1-6 — £6. Если же вам надо выезжать в час пик, то есть до 9.30, и дело происходит в будний день, то подойдет Day Travelcard (peak): зоны 1-2 — £6, 1-3 — £7, 1-4 — £8.
3-дневные Travelcard действительны до 16.30 следующего дня после того, что обозначен последним. Travelcard (peak) пользоваться можно с 13.00; зоны 1-2 — £15, 1-6 — £36. Travelcard на 3 дня (off-peak) начинает действовать с 9.30 с понедельника по пятницу, с 13.00 — по выходным и праздникам (зоны 1-2 — £15, 1-6 — £18).
Есть также и 7 Day Travelcard (действительна семь дней подряд на метро и dlr; зона 1 — £18,50, 1-2 — £21,40, 1-3 — £25, 1-4 — £30,40, 1-5 — £36,30, 1-6 — £39,50). Про Travelcard на месяц и год — см. www.tfl.gov.uk.
Билеты, пусть они и на одну поездку, выбрасывать нельзя, иначе турникет вас из метро не выпустит. Если билет размагнитился, служащие подземки войдут в положение и пропустят сквозь ворота. Штраф за безбилетный проезд в метро — £10.
Еще один вид проездных на один день — Rail & River Rover (£9). С ними можно целый день ездить на мини-метро DLR и прокатиться по Темзе на прогулочных катерах (остановки: Гринвич, Тауэр, Ватерлоо, Вестминстер; можно выходить, а потом плыть дальше по тому же билету). Продаются они в кассах на набережной и на станциях DLR.
Билет только на автобус (£1,20) покупается у водителя, кондуктора, или в автомате у остановки. Проездной на день One Day Bus Pass для поездок по всему городу — £3.
C 2003 года в Лондоне введены карточки Oyster — аналог бесконтактных проездных в московском метро, но с некоторыми отличиями. Во-первых, они действую также и на DLR, в автобусах и на части пригородных поездов. Во-вторых, при проезде в метро касаться карточкой желтого круга нужно не только при входе, но и при выходе — иначе в следующий раз могут возникнуть проблемы. На тех, в основном окраинных, станциях, где на выходе не стоят турникеты, придется найти где-нибудь у стенки специальный терминал. В-третьих, кроме программирования карточек на 7 дней, месяц или год, на них можно положить некую сумму денег, и тогда они будут работать как дебетовые. При каждом проходе со счета будет сниматься некая сумма, чаще всего — чуть меньше цены стандартного билета. А если сумма ваших трат превысит цену Day Travelcard, то Oyster перестанет снимать деньги, позволяя вам таким образом не думать каждое утро о том, что выгоднее — купить дневной проездной или заплатить за пару поездок по отдельности.
Общая информация об общественном транспорте www.londontransport.co.uk Метро (Underground). Несмотря на бесконечные пробки, запах мочи и крыс, метро в Лондоне — чрезвычайно удобный вид транспорта. Город весь буквально изрыт станциями: расстояние от одной до другой бывает крайне коротким. «Трубой» (the Tube), как называют свое метро лондонцы, пользуются абсолютно все — от бродяг до бизнесменов (последние спасаются под землей от автомобильных пробок). Главное — не спускаться в него в часы пик, то есть по будням с 8.00 до 9.30 и с 17.00 до 19.00.
С одной платформы поезда часто расходятся по разным направлениям, поэтому, перед тем как сесть в вагон, обязательно посмотрите, как называется конечная станция на необходимой вам ветке. Перед прибытием поезда конечные станции (и станции, через которые проследует поезд) высвечиваются на электронном табло.
Поезда начинают ходить в 5.30 (по воскресеньям — в 7.30), заканчивают — около полуночи. Как правило, составы появляются через каждые 5 минут, но иногда приходится ждать минут 20. И не вздумайте уступать в метро места женщинам и девушкам, а также пропускать их вперед, это здесь называется сексизмом и вовсе не приветствуется.
Мини-метро Docklands Light Railway (DLR). Эта ветка проходит над землей, поезда в ней без машинистов, и формально она к лондонскому метро не относится. DLR имеет смысл пользоваться при осмотре доков и Гринвича. Поезда отходят от станций Tower Gateway и Bank (пн-сб 5.30-0.30, вс 7.00-23.30). На DLR, как и в метро и автобусах, действуют Travelcards и карточки Oyster.
Лондонское метро www.thetube.com DLR www.dlr.co.uk
Автобус (Bus) Поздним вечером, когда нет пробок, проехаться на двухпалубном красном автобусе — отличное развлечение. Особенно если автобус с открытой задней площадкой и кондуктором, который дергает веревку со звонком. В остальное время это самое изнурительное средство передвижения — иногда быстрее дойти пешком. Автобусы ходят с 6 утра до полуночи. Платить нужно сразу или водителю, или кондуктору, назвав при этом свой пункт назначения. Или можно купить билет в автомате у остановок. На остановках висят удобные схемы с обозначением всех направлений, к которым можно уехать на автобусе не только с этой остановки, но и со всех в округе.
Круглосуточная справочная о расписании автобусов 7222 1234
Ночной автобус (Night bus). Единственный ночной вид городского транспорта. Автобусы, у которых перед номером стоит буква N, ходят с 23.00 до 6.00 примерно с часовыми интервалами. Две трети из них отходят от Трафальгарской площади. Схемы движения — на остановках. Такси бывают двух видов: пресловутые «черные кебы» (Black cabs), которые на самом деле разноцветные, и мини-кебы (Minicabs). Первые стоят дороже: всего лишь 15 минут поездки обойдутся примерно в £12. Счетчик учитывает не только километраж, но и время. Ночью и по выходным такса повышается. Если вы совершаете заезд на большое расстояние, миля будет стоить немного дешевле. Кебы останавливаются по первому мановению руки, шоферы в основном англичане и знают город досконально. Только не вздумайте с ними заговаривать в момент передачи денег — еще и за разговор с вас возьмут. Кстати, расплачиваться внутри кеба не очень принято, лучше выйти на улицу и протянуть фунты через окно.
Мини-кебы намного дешевле, только водители у них в основном неместные и город почти не знают. Будут кружить по улицам, звонить нервно по телефону и бесконечно с кем-то советоваться. Кому точно не стоит доверять — шоферам-сомалийцам: они в Лондоне на подозрении. Мини-кебы вызываются по телефону, но, к примеру, в Сохо и около клубов, баров таксисты дежурят прямо на улицах. Лучший способ попасть на более или менее сносного водителя — зайти в гостиницу, паб, бар, клуб и спросить у них телефон ближайшей конторы мини-кебов (обычно автомобили приписаны к какому-то определенному кварталу). А еще есть Addison Lee (7387 8888), которая может забрать из любой точки Лондона.
|
