Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

РЕМОНТУ ЛОКОМОТИВОВ





 

Показатели, характеризующие объем работы депо, делятся на две группы: 1 - показатели, отражающие объем, эксплуатации, 2 - показатели объема ремонтов локомотивов.

Эксплуатационная деятельность локомотивного депо характеризуется показателями, представленными в форме 1.

Объем работы в грузовом движении в пределах участков обращения локомотивов задается по вариантам, а в пределах участка обслуживания локомотивной бригадой их следует определить как произведение грузовых потоков (тонно-километрах брутто в год) в обоих направлениях на длину участка обращения локомотивных бригад.

 


(ткм.бр)

Объём работы в грузовом движении в пределах участков обращения локомотивов рассчитываем по формуле:

(ткм.бр)

 

где γ - коэффициент, определяющий соотношение между тонно-км брутто и тонно-км нетто (0,7).

Грузонапряженность


(ткм.бр /км)

(ткм.бр /км)

 

Пробег локомотивов во главе поездов в грузовом движении как часть общего пробега определяется по заданному объему работ в грузовом движении и весу поезда (по вариантам).

В соответствии с заданием Qбр(н) на 17% выше Qбр(б), тогда Qбр(н)= 4212 т.

 


(лок·км)

(лок·км)

(лок·км)


(лок·км)

 

Одиночный пробег и горячий простой грузовых локомотивов рассчитываются по заданному проценту от пробега локомотивов во главе поездов.


 

Один час простоя в горячем состоянии приравнивается условно к 1 км пробега.


 

 

Линейный пробег рассчитывается как сумма одиночного пробега и пробега во главе поезда.

Общий пробег - это сумма линейного пробега и горячего простоя.

 

 

Результаты расчета показателей объема эксплуатационной работы локомотивного депо сводятся в таблицу 1.

Ремонтная деятельность локомотивного депо характеризуется программами деповских ремонтов локомотивов.

Программа деповского ремонта локомотивов определяется делением общего пробега на норму пробега между ремонтами. При этом из числа менее сложных ремонтов вычитается количество более сложных ремонтов.

 

Таблица 1

Показатели объема эксплуатационной работы локомотивного депо

Показатели эксплуатационной работы Единицы измерения Условные обозначения Грузовое движение в зоне обращения
локомотивов локомотивных бригад
Б Н Б Н
Объем работы в грузовом движении ткм. бр. • 109 ΣPlбр
Грузонапряженность E        
Пробег локомотивов во главе поездов лок-км • 106 ΣMS гл   33.33 28.49 8.33 7.12
Одиночный пробег локомотивов лок-км • 106 ΣMSод 3.67 3.13 0.92 0.78
Линейный пробег локомотивов лок-км • 106 ΣMSлин   31.62   9.25   7.9  
Горячий простой лок-км • 106 ΣMSгор 0.67 0.57 0.17 0.14
Общий пробег лок-км • 106 ΣMSобщ 37.67 32.19 9.42 8.03

Расчет программы ремонтов производится по следующим формулам:

 


 

 

 


где - общий пробег локомотивов в границах участка обращения локомотивов, лок-км;

α - норма пробега между соответствующими видами ремонта, км (табл.5)

N - программа соответствующих видов ремонта, в локомотивах.

 

Виды ремонтов:







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 674. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия