Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Участок обращения локомотивных бригад
Участок обращения локомотива  
А
Б

Локомотив – это сложное техническое изделие и он нуждается в различных видах технического обслуживания (ремонты и тех. осмотры). Для предотвращения возможных недоразумений связанных с качеством технического обслуживания и эксплуатации, локомотив не удаляется далеко от своего депо приписки, а перемещается в пределах своего «участка обращения локомотива». Это позволяет локомотиву проходить различные виды деповского технического обслуживания в одних и тех же депо. Кроме того, такая система позволяет вести поезд через участки электрифицированные постоянным и переменным током (это требует разных по устройству локомотивов), а так же через вовсе не электрифицированные участки (что требует использование тепловозов). Локомотив везёт поезд до конца своего участка обращения, цепляет поезд, который движется в противоположном направлении и возвращается с ним назад. Что касается поезда, то на границах участков обращения локомотивов у него меняются локомотивы, каждый локомотив везёт поезд только в пределах своего участка обращения.[1]

***

Локомотивный парк эксплуатируется либо на участках, совпадающих по протяженности с участками работы локомотивных бригад, либо тяговые плечи обращения локомотивов значительно превышают расстояние участков работы локомотивных бригад.

Участок обращения локомотивных бригад определяется, исходя из условия допустимой непрерывной продолжительности работы за смену в пределах 7-8 ч по формуле

 


где tn - продолжительность работы бригады за смену, ч;

Lбp - участок обращения локомотивной бригады, км;

Vуч - участковая скорость .поезда, км/ч;

tпp, tсд - время на прием и сдачу локомотива в пункте смены локомотивных бригад (принять равными 20 мин.), ч.

 


(ч)

 

 


(ч)

 

Так как участок обращения локомотива больше участка обращения 1 бригады, то к работе допускается: локомотивные бригады

 

III. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 334. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия