Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ. Основные исходные данные для расчета по вариантам приведены в табл




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Основные исходные данные для расчета по вариантам приведены в табл. 1-6. Кроме того, ниже приводятся данные для расчетов, одинаковые по всем вариантам.

Курсовую работу следует выполнять по одному из приведенных вариантов по указанию консультанта.

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели:

1. Схемы участков обращения локомотивов и локомотивных бригад принять по согласованию с консультантом.

2. Время простоя грузовых электровозов в пунктах основного депо и оборота в сумме составляет - 2,5 ч.

3. Для всех вариантов участок обращения указанной в задании протяженности является двухпутным, оборудованный автоблокировкой, с профилем пути средней трудности (расчетный подъем 9%). Длина станционных путей lст = 1050 м.

4. Депо выполняют все виды текущего ремонта и осмотров в соответствии с указаниями №М-257У от 05.04.94 и М-184У от 20.02.96 «О корректировке приложения №2» Указания МПС от 05.04.94.

5. Участковая и техническая скорости нового локомотива и масса поезда возрастут на величину, указанную в табл. 1.

 

Т а б л и ц а 1

 

Изменение участковой, технической скоростей и массы поезда, %

 

  Показатели Варианты
   
  Участковая скорость
  Масса поезда
                                                                 

 

6. Средневзвешенная прейскурантная цена вагона для принятого по данной структуре вагонного парка - 229000 руб.

7. Доля грузов, ускорение доставки которых влияет на ускорение оборачиваемости оборотных средств - 0,7.

8. Средняя цена одной тонны перевозимого груза - 850 руб.

9. Состав формирования из 4- и 8-осных вагонов.

Таблица 2

Структура состава поезда

 

Тип вагона Кол-во осей ni Доля физических вагонов в составе, % ki Масса тары, т qmi Грузоподъемность, т ηi Длина вагона, мм lвi
Крытые
Полувагоны 22,4
Платформы 21,0
Цистерны
Полувагоны 43,8
Цистерны

 

10. Расходные ставки на единицу измерителя работы для расчета себестоимости грузовых перевозок принимаются по табл. 3.

 

Таблица 3

 

Величина расходных ставок на единицу измерителя работы

 

Измерители Условные обозначения Величина расходных ставок, к.
базовый локомотив новый локомотив
Вагоно-километр ΣnS 6,32 6,32
Вагоно-час Σnt 272,47 272,47
Локомотиво-километр ΣMSm 806,37 677,35
Локомотиво-час ΣMtm 4988,67 5986,35
Бригадо-час локомотивной бригады 3938,68 3938,68
Цена электроэнергии, квт-ч Σaэ 33,96 33,96
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов ΣРl(В+Л) 0,26 0,26
Маневровый локомотиво-час ΣMtM 18973,35 18973,35
Одна грузовая отправка ΣО 8813,93 8813,93
Условно-постоянные расходы в %% к зависящим УЛт 84,2 84,2

 

Таблица 5

 

Средние параметры ремонтов и осмотров подвижного состава *

 

Вид осмотра или ремонта Время или пробег между ремонтами или осмотрами Норма простоя в ремонте или осмотре Серия локомотива Примерная средняя трудоемкость единицы
Для электровозов: Техническое обслуживание (ТО-2) Один раз в двое суток 1 ч 1 ч ВЛ10У ВЛ80Т.Р.
Техническое обслуживание (ТО-3) 11 тыс. км 6 ч ВЛ10У
Малый периодический ремонт (ТР-1) 22 тыс. км 14 тыс. км 15 ч 15 ч ВЛ10У ВЛ80Т.Р.
Большой периодический ремонт (ТР-2) 165 тыс. км 190 тыс. км 1,5 сут. 1,5 сут. ВЛ10У ВЛ80Т.Р.
Подъемочный ремонт (ТР-3) 330 тыс. км 380 тыс.км 3,8 сут. 3,8 сут. ВЛ10У ВЛ80Т.Р.
Капитальный ремонт (KP-I) 660 тыс. км 760 тыс.км 13 сут. 13 сут. ВЛ10У ВЛ80Т.Р.
Капитальный ремонт (КР-II) 2000тыс.км 2300тыс.км 18 сут. 18 сут. ВЛ10У ВЛ80Т.Р.

*) В основных локомотивных депо заводской ремонт не производится.

 

 

Таблица 6

Стоимость основных фондов локомотивного депо, тыс. р.

 

Наименование Цена
1. Подвижной состав *) Электровозы серии: ВЛ80Р ВЛ80Т ВЛ10У  

*) Новый локомотив на 20% дороже базового.

 

Таблица 7

 

Коэффициент приведения к расчетному году - αt

 

Число лет, предшествующих расчетному году αt Число лет, следующий за расчетным годом αt Число лет, следующих за расчетным годом αt
2.5937 0.9091 0.3505
2.3579 0.8264 0.3186
0.7513 0.2897
1.9487 0.6830 0.2633
1.7716 0.6209 0.2394
1.6105 0.5645 0.1486
1.4641 0.5132 0.0923
1.3310 0.4665 0.0573
1.2100 0.4241 0.0221
1.1000 0.3855 0.0085
1.000 0.3855 0.0085

 

Таблица 8

Коэффициент реновации - Кр

tсл Кр tсл Кр tсл Кр tсл Кр
1.000 0,1296 0.0540 0.0175
0.4762 0.1654 0.0468 0.0102
0.3021 0.0874 0.0408 0.0061
0.2155 0.0736 0.0357 0.00226
0.1638 0.0627 0.0316 0.00086

 

Таблица 4







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 313. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.02 сек.) русская версия | украинская версия