Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Експериментальна установка.





Дослідження проводимо на експериментальній установці ОМ7 (рис. 2). Установка складається з таких основних частин: досліджуваного зразка 5, закріпленого в нерухомій опорі 4 з пристроєм для повороту досліджуваного зразка 1, 2, 3 вузла виміру деформацій зразка 6, 7, підвіски для вантажів 8).

 
 

 

Рис. 2. Експериментальна установка для дослідження деформацій при косому згині.

Досліджуваний зразок являє собою консольну балку прямокутного перерізу виготовлену із сталі марки Ст. 3. На балці нанесена шкала для зручності відліку плеча навантаження. Лівий кінець балки закріплений до нерухомої опори. Поворот здійснюється обертанням рукоятки при відпущених стопорних гвинтах 1 в межах () радіан. Кут повороту визначається по шкалі 2.

По довжині зразка може переміщатись підвіска для вантажів 8, яка забезпечує вертикальне положення вантажу при повороті зразка на будь-який кут в межах допустимого. На правому кінці зразка закріплена втулка з кільцевим виступом і голкою. Стан косого згину досягається шляхом повороту зразка навколо поздовжньої осі з поступовим навантаженням, вагою 10 Н у вибраній точці. При навантаженні зразка зосередженим навантаженням, всі поперечні перерізи його переміщається (прогинаються), а вісь згинається. Вимірювання складових повного згину вільного кінця в вертикальному і горизонтальному напрямках проводиться за допомогою вузла виміру деформацій зразка 6, 7.

Прогини вільного кінця консолі в напрямі головних осей інерції перерізу можна визначити за формулами:

(1)

де - величина зосередженої сили, прикладеної в кінці консолі;

- довжина консолі;

МПа - модуль пружності матеріалу балки; (сталь Ст. 3),

- осьові моменти інерції перерізу;

- кут повороту балки (кут між напрямом дії сили) і головною віссю перерізу Оy).

Звідси вертикальна і горизонтальна складові прогину:

(2)

Напрям прогину консольної балки , визначається за формулою:

(3)

Результуючий прогин центра перерізу знаходиться за формулою

(4)







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 521. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...


Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Понятие массовых мероприятий, их виды Под массовыми мероприятиями следует понимать совокупность действий или явлений социальной жизни с участием большого количества граждан...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия