Студопедия — Рулевых устройств, палубных механизмов и винтов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Рулевых устройств, палубных механизмов и винтов






Программа испытаний Методика испытаний Длительность испытаний Контролируемые параметры
Рулевые устройства
Проверка работы электропривода на холостом ходу Проверка осуществляется при управлении с каждого поста 30 мин _
Проверка согласованности показаний электрических и механических указателей положения руля Проверка осуществляется с каждого поста управления через каждые 5º перемещения руля _ Угловое перемещение
Проверка перекладки руля с борта на борт Проверяется действие аппаратов управления, конечных выключателей и сигнализации при перекладке руля с борта на борт В случае одного электродвигателя – 1 ч В случае двух электродвигателей – 1,5 ч: при работе по 30 мин поочередно каждого электродвигателя и 30 мин одновременно двух электродвигателей Напряжение, пределы изменения тока генератора и приводных электродвигателей, напряжение и ток возбудителя
Проверка в режиме стоянки под током* Проверяется при нагретом состоянии электродвигателя путем установки препятствия на пути перемещения механизма поворота баллера 1 мин Напряжение, ток генератора и приводных электродвигателей, напряжение и ток возбудителя
Проверка при питании от резервной сети Проверяется при перекладке руля на борт с каждого поста управления 15 мин _
Проверка звуковой и световой сигнализации перегрузки электропривода Проверяется с помощью кнопок проверки и снятия сигнала путем размыкания реле _ _
Палубные механизмы
Продолжение таблицы 1.3.5.
Проверка при работе без нагрузки Проверяется работа при управлении со всех постов. Проверяется действие конечных и блокировочных выключателей, выключателей, световой сигнализации, работа ленточного тормоза, работа электромагнитного тормоза при резком переводе поста управления из крайних положений в нулевое. Проверяется возможность реверсирования электродвигателя 15 мин _
Проверка работы под нагрузкой электрооборудования: Проверка осуществляется:    
якорных и швартовных устройств**:      
якорного шпиля путем двух- или трехкратного опускания и подъема якоря   Не более 30мин Напряжение, ток и мощность генератора и приводных электродвигателей, напряжение и ток возбудителя
брашпиля с одним электродвигателем путем раздельного опускания и подъема каждого якоря и одновременного подъема двух якорей
брашпиля с двумя электродвигателями путем раздельного опускания и подъема каждого якоря двумя электродвигателями, одновременного подъема двух якорей двумя электродвигателями и подъема одного якоря одним электродвигателем
швартовного шпиля при выбирании и травлении троса с номинальным усилием 30 мин То же
кранов при подъеме и опускании спецификационного груза с одновременным изменением вылета стрелы и поворотом крана Определяется программой испытаний     Напряжение, ток и мощность генератора и приводных электродвигателей, напряжение и ток возбудителя
шлюпочной лебедки путем трехкратного заваливания и подъема шлюпки с грузом _  
грузовых, рыбопромысловых, люковых и других лебедок при работе по прямому назначению со спецификационной нагрузкой Определяется программой испытания лебедок  
Проверка реле защиты якорных устройств Проверяется автоматическое переключение скорости электродвигателя при выбирании якоря под действием реле перегрузки. Проверяется автоматическая остановка электродвигателя при входе якоря в клюз _ Ток срабатывания реле
Проверка тормозных устройств при работе под нагрузкой Проверка осуществляется при резкой остановке опускающегося на максимальной скорости груза (якоря) _ _
Продолжение таблицы 1.3.5.
Проверка электропривода якорных и швартовных устройств при стоянке под током Проверка осуществляется при механическом креплении цепи или якоря Определяется техническими условиями Напряжение, ток генератора и приводных электродвигателей, напряжение и ток возбудителя
Проверка системы обогрева контроллеров Проверка осуществляется в работе по прямому назначению 15 мин _
Лифты
Проверка блокировочных выключателей шахтных дверей, замков и дверей кабины Производятся две-три попытки пуска электродвигателя с помощью кнопок вызова при одной открытой двери шахты и с помощью кнопок приказа при открытой двери кабины Определяется временем проведения указанных операций _
Проверка управления лифтом кнопками вызова и приказа, проверка сигнализации вызова обслуживающего персонала Производится вызов и посылка кабины на каждую площадку. проверяется залипание кнопок при их нажатии и выпадение при остановке кабины, работа этажного и подпольного выключателей, действие электротормоза при остановке кабины кнопкой "Стоп" Определяется временем проведения указанных операций _
Проверка подъема и опускания кабины Проверяется путем пятикратного подъема и опускания кабины на верхнюю и нижнюю площадки с нагрузкой, превышающей на 10% рабочую То же Напряжение, ток, мощность
Проверка возможности управления движением кабины (кроме остановки)** Проверяется при подъеме и опускании кабины с нагрузкой на верхнюю и нижнюю площадки нажатием всех кнопок »» _
Проверка блокировочных выключателей и предохранительных устройств Проверяются выключатели переподъема и переспуска при подъеме и опускании кабины вручную до момента принудительного механического отключения выключателя. Проверяются блокировочные выключатели крепления кабины при попытках пуска электродвигателя и крепления кабины на направляющих »» _
_______________ *Проверка производится только для приводов с механической подачей на баллер. **Глубина опускания якоря определяется глубиной в месте стоянки судна. Для якорных устройств через каждые 10 м длины вытравленной цепи одновременно проверяются показания механического и электрического указателей. ***Проверка производится только для грузовых и пассажирских лифтов без наличия попутного вызова.
             

 

Таблица 1.3.6







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 425. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия