Типовой перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании

6.7.2.1.1. При ТО-1необходимо:

1) измерить сопротивление изоляции перед началом и после окончания работ по ТО;

2)осмотреть и очистить аппаратуру мягкой ветошью, волосяной кистью или пылесосом;

3) проверить состояние корпуса, уплотнений, пружин, рычагов у конечных выключателей, рукояток (маховиков) у командоаппаратов;

4) проверить легкость хода и смазать подвижные части, устранить заедания и перекосы контактных систем;

5) проверить и затянуть контактные соединения;

6) проверить состояние рабочих поверхностей контактов, удалить нагар, грязь и капли металла, зачистить контакты, сильно обгоревшие и поврежденные контакты заменить запасными; проверить правильность прилегания контактов; соответствие нажатий, провалов и растворов контактов величинам, указанным в инструкциях по эксплуатации;

7) проверить состояние внутренних поверхностей дугогасительных камер; в случае сильной закопчености зачистить их шабером и протереть сухой ветошью, а при необходимости заменить запасными; после установки камеры на место убедиться в том, что контакты не заедает, и они не касаются стенок камеры;

8) просушить при необходимости аппаратуру воздухом, нагретым до 80—85°С, проверить сопротивление изоляции и довести его до нормы.

6.7.2.1.2. При ТО-2 необходимо выполнить работы в объеме, определенном п. 6.7.2.1.1, и дополнительно:

1) вскрыть аппаратуру и продуть ее сухим сжатым воздухом давлением не более 0,2 МПа (2 кгс/см²);

2) осмотреть катушки, при необходимости отремонтировать их, подновить лаковый покров и просушить, либо заменить непригодные;

3) проверить состояние изоляционных деталей и отсутствие их повреждений, при необходимости заменить изношенные детали;

4) проверить состояние внутреннего монтажа и устранить обнаруженные неисправности;

5) произвести необходимую регулировку отдельных аппаратов;

6) восстановить маркировку клемм аппаратов;

7) в пусковых и пускорегулировочных реостатах проверить нажатие щеток на контакты и обеспечить требуемую плотность контактов; проверить отсутствие замыкания между витками и секциями проволочных резисторов, неисправные секции заменить.

6.7.2.1.3. При ТО-3 необходимо выполнить работы в объеме, определенном пп. 6.7.2.1.1, 6.7.2.1.2, и дополнительно:

1) демонтировать отдельные аппараты, отключив и промаркировав кабели и провода;

2) разобрать демонтированные аппараты, заменить изношенные и непригодные для использования детали и уплотнения;

3) отрегулировать углы поворота (перемещение) рычагов, рукояток маховиков;

4) проверить заделку концов кабелей и устранить обнаруженные неисправности;

5) собрать аппараты, при необходимости подкрасить корпуса;

6) проверить состояние заземлений;

7) собрать и проверить аппаратуру в действии.

6. 7.2.2. Периодичность технического обслуживания

6.7.2.2.1. ТО электрической аппаратуры необходимо производить одновременно с ТО средств, в состав которых входит данная аппаратура (генераторов, распределительных устройств, электроприводов и т. д.).

6.7.2.2.2. Периодичность ТО пускателей, станций управления, реостатов и командоаппаратов в электрических приводах грузоподъемных устройств:

1) ТО-1 — после интенсивных грузовых операций;

2) ТО-2 — не реже одного раза в 6 мес;

3) ТО-3 — не реже одного раза в 4—6 лет.

6.7.2.2.3. Конечные и путевые выключатели должны осматриваться не реже двух-трех раз в промежутках между ТО-2; при этом должна проверяться правильность срабатывания выключателей.

6.7.2.2.4. Проверку электротепловых реле защиты электродвигателей необходимо выполнять:

1) не реже одного раза в 4 года в электроприводах ответственных устройств;

2) после отказа электродвигателя вследствие перегрузки;

3) после замены электродвигателя другим с отличающимся номинальным током;

4) в случае ложных срабатываний и срабатывании при пуске.

6.7.2.2.5. Проверку цепей терморезисторов и аппаратов температурной защиты обмоток электрических машин необходимо выполнять не реже одного раза в 4 года.

6.7.2.3. Реле защиты электродвигателей от перегрузки

6.7.2.3.1. Перед определением правильности уставки тепловых реле необходимо:

1) определить по штатным амперметрам или токоизмерительными клещами максимальные фактические токи, потребляемые электродвигателями продолжительного режима работы, и занести полученные значения в журнал технического состояния;

2) сопоставить полученные значения фактических токов электродвигателей со значениями номинальных.токов тепловых элементов электротепловых реле защиты электродвигателей от перегрузки.

Номинальный ток тепловых элементов реле соответствует номинальному току несрабатывания (уставке) реле при нулевом (среднем) положении регулятора уставки.

6.7.2.3.2. Настройка уставок тепловых реле должна производиться следующим образом:

1) если фактический ток электродвигателя, соответствующий максимально возможной в эксплуатации нагрузке электропривода, меньше номинального тока тепловых элементов электротепловых реле, необходимо соответственно уменьшить величину номинального тока несрабатывания (уставку) реле посредством регулятора уставки с учетом максимальной температуры воздуха, технических возможностей и инструкции по эксплуатации реле;

2) если фактический ток электродвигателя больше номинального тока тепловых элементов реле, соответствующее увеличение номинального тока несрабатывания реле допускается в случаях, когда имеющееся несоответствие вызывает ложные срабатывания реле или срабатывание при пуске; при этом увеличенное значение тока несрабатывания не должно превосходить величину номинального тока электродвигателя;

3) после изменения величины номинального тока несрабатывания реле они должны быть проверены на несрабатывание при пуске электродвигателя с максимально возможной в эксплуатации нагрузкой электропривода.

Проверку электротепловых реле необходимо выполнять с нагретого состояния реле током, равным 150% номинального тока тепловых элементов реле; при этом время срабатывания не должно превосходить 2 мин. При проверке с холостого состояния и других кратностях тока допустимое время срабатывания должно определяться по времятоковым характеристикам реле. При проверке необходимо учитывать температуру воздуха, окружающего реле.