Определение мощности двигателя

Мощность двигателя N_н (кВт) должна быть достаточной для обеспечения движения с максимальной скоростью V (м/с) по дороге с заданным коэффициентом сопротивления движению при полном использовании грузоподъемности автомобиля:

(30)

(31)

где N_п- потребная мощность;

k_з - коэффициент запаса мощности (k_з = 1,05...1,1).

F - площадь лобовой поверхности автомобиля, м²;

V –максимальная скорость автомобиля, по заданию V_max=90 км/ч=25 м/с.

k – коэффициент обтекаемости;

Коэффициент обтекаемости k для грузовых автомобилей составляет 0,4...0,5.

Принимаю k=0,5 исходя из того, что автомобиль не имеет никаких элементов, повышающих его аэродинамику.

В качестве прототипа принимаем автомобиль КамАЗ - 6520, который так же имеет ограниченную проходимость, как и проектируемый автомобиль.

Для выбранного прототипа F=5,08 м²

Значением к.п.д. трансмиссии проектируемого автомобиля задаемся исходя из прототипа. Для автомобилей с одинарной главной передачей его значение находится в пределах 0,88...0,92, с двойной или разнесенной главными передачами – 0,82...0,85 и для автомобилей повышенной проходимости – 0,78...0,82. Принимаем η=0,85.

Коэффициент запаса мощности принимаю исходя из условий движения автомобиля. Автомобиль ограниченной проходимости, что подразумевает не сложные условия езды. Поэтому принимаем k_з=1,05

ψ_ν=0.03 - динамический фактор (по заданию)

Подставляю данные в формулу (31):

, кВт

По формуле (30) нахожу мощность двигателя:

, кВт

В качестве двигателя-прототипа принимаю отечественный двигатель ЯМЗ-842,

который имеет наиболее близкую мощность (264 кВт), и наиболее близкую частоту вращения коленчатого вала (2200 мин^-1). Выбранный двигатель имеет удельный расход топлива 258 г/кВт∙ч, относится к дизельным.