Определение динамического фактора автомобиля.

Динамический фактор определяется по формуле:

, (43)

где P_w – сила сопротивления воздуха, кН.

Сила сопротивления воздуха:

, (44)

где V_i – скорость движения автомобиля на первой передаче, м/с.

Скорость движения автомобиля на первой передаче:

, (45)

где i_тр1- передаточное число трансмиссии на первой передаче:

, (46)

Определим передаточное число трансмиссии:

Подставляем данные в формулу (45):

м/с

Определяем силу сопротивления воздуха:

кН

По формуле (39):

кН

Подставляем исходные данные в формулу (43):

Динамическая характеристика автомобиля на первой передаче зависит от крутящего момента и от частоты вращения коленчатого вала (угловой скорости).

 

Таблица 6. Динамическая характеристика автомобиля

 

iтр	№	ne, мин-1	wе, с-1	V, м/с	Рк, кН	Мк	Рw, кН	D
				0,55	76,55	1,11	0,001	0,306
			1,11	84,36	1,22	0,003	0,337
38,77				1,66	87,80	1,27	0,007	0,351
				2,22	86,86	1,26	0,013	0,347
			2,77	81,55	1,18	0,020	0,326
		261,67	3,23	73,98	1,07	0,026	0,296

 

Таблица 7. Вводимые в ЭВМ параметры

 

Наименование параметров	Значения
Номинальная грузоподъемность mr, т
Коэффициент снаряженной массы кr	0,7
Коэффициент нагрузки ведущих колес lк	0,6
Максимальная скорость Vмах, км/ч
Максимальный динамический фактор Dmax	0,3
Коэффициент суммарного сопротивления дороги ψv	0,03
Коэффициент обтекаемости к	0,5
Площадь лобового сопротивления F, м2	5,08
КПД трансмиссии hтр	0,85
Коэффициент запаса мощности кз	1,05
Частота вращения к.в. двигателя (5...6 точек от nмин до nн), мин-1	430; 860; 1290; 1720; 2150; 2500
Число колес nk
Посадочный диаметр обода d, мм
Ширина профиля шины b, мм
Номинальный удельный расход топлива gен, г/(кВт×ч)
Коэффициент сцепления j	0,6
Число передач z
Динамический фактор на 1-ой передаче при nн	0,306
Динамический фактор на 1-ой передаче при nн	0,296

 

 

При равномерном движении D=ψ, в этом случае динамический фактор определяет дорожное сопротивление ψ, которое может преодолеть автомобиль на соответствующей передаче при определенной скорости движения.

Динамический фактор D_j по сцеплению определяется по формуле:

 

, (47)

 

D_j определяется для коэффициента сцепления j, равного 0,2; 0,4; 0,6. Силу Р_w при этом рассчитывается для условий движения на прямой передаче от V_мин до V_мах с выбранным интервалом. Полученные значения наносятся на динамическую характеристику в виде штриховых линий D_j = f (V). Зона возможного движения при заданном j располагается под соответствующей кривой.

Результаты расчетов представлю в виде таблицы 10.

 

 

Таблица 8 Характеристика автомобиля по динамическому фактору сцепления.

V, м/с	Рw, кН	Dφ, φ=0,2	Dφ, φ=0,4	Dφ, φ=0,6
	0,000	0,120	0,240	0,360
	0,064	0,120	0,240	0,360
	0,254	0,119	0,239	0,359
	0,572	0,118	0,238	0,358
	1,016	0,116	0,236	0,356
	1,588	0,114	0,234	0,354