Токоприемниками

Ситуация:С пульта управления машиниста токоприемник не поднимается

I. Проверить исправность плавкого предохранителя 270-2 и, если он сгоревший - необходимо выключить рубильник АБ, заменить предохранитель и включить рубильник АБ и, если при этом предохранитель сгорает вновь, - КЗ возможно в проводе К49 или К59, в данном конкретном случае можно выйти из положения:

1. Предохранитель 270-2 не менять;

2. Кнопку «Токоприемники» не включать;

3. На клеммной рейке перемычкой объединить провода К50 - К100 (К37) - провод К37 на электровозах с КВЦ или БВЭ-ЦНИИ и
после того как заблокируются двери ВВК и люк выхода на крышу электровоза;

4. Кнопкой «Токоприемник задний» или «Токоприемник
передний» поднять требуемый токоприемник.

II. При выявлении причины отказа в подъеме токоприемника
обнаружили сгоревший предохранитель 270-2 - выключили
рубильник АБ - заменили предохранитель - включили рубильник
АБ - предохранитель не сгорает - включили кнопку
«Токоприемники» - предохранитель 270-2 сгорает - КЗ в проводе
К100 или К37 (на электровозах с КВЦ или БВЭ-ЦНИИ)

В данном случае рекомендуется общий выход из положения, который будет описан ниже.

III. Предохранитель 270-2 сгорает после включения кнопки
«Токоприемник передний» - КЗ в проводах К38 или Н104 - в
данном случае, для определения конкретно поврежденного
провода:

1. Заменить предохранитель 270-2;

2. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопку «Токоприемник I»;

3. Включить кнопку «Токоприемники», затем кнопку «Токоприемник передний» и, если при этом предохранитель 270-
2 сгорит - КЗ в проводе К38, а если не сгорит, - КЗ в проводе Н105.

В данном случае возможен выход из положения:

а) Предохранитель 270-2, при необходимости заменить;

б) Кнопку на щитке безопасности 83-1 «Токоприемник I» оставить
в выключенном положении;

г) Кнопку «Токоприемник передний» не включать.
Работать с кнопкой «Токоприемник задний»

IV. Предохранитель 270-2 сгорает после включения кнопки
«Токоприемник задний» - КЗ в проводах К39 или Н105 - в данном
случае для определения конкретно поврежденного провода:

1. Заменить предохранитель 270-2;

2. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопку «Токоприемник
II»;

3. Включить кнопку «Токоприемники», затем включить кнопку
«Токоприемник задний» и, если при этом сгорит предохранитель
270-2 - КЗ в проводе К39, а если не сгорит - КЗ в проводе Н105.

В данном случае возможен выход из положения:

а) Предохранитель 270-2 при необходимости заменить;

б) Кнопку на щитке безопасности 83-1 «Токоприемник II» оставить
в выключенном положении;

г) Кнопку «Токоприемник задний» не включать.
Работать с кнопкой «Токоприемник передний».

 

V. Ситуация: Токоприемники не поднимаются при условиях:

а) Предохранитель 270-2 цел;

б) Вентиль безопасности 205-2 не срабатывает, двери ВВК и люк выхода на крышу электровоза не блокируются (признак обрыва в цепях управления токоприемниками);

в) Предохранитель 270-2 сгорает при включении рубильника АБ или при включении кнопки «Токоприемники» а также при КЗ в проводах К38 или К39.

При вышеуказанных ситуациях по пунктам а, б, в, можно порекомендовать общий выход из положения:

1. Кнопками управления токоприемниками на щитке управления машиниста не пользоваться, предохранитель 270-2 не менять;

2. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопки «Токоприемник I» и «Токоприемник II»;

3. На клеммной рейке секции № 1 перемычкой объединить провода К71-Н104 или К71-Н105;

4. Вентиль безопасности 205-2 включить принудительно – натянув поводок и закрепив его;

5. Включением кнопки БВ-1 поднять токоприемник;

6. На электровозах с БВЗ-2, для обеспечения питания сигнальных ламп на пульте управления машиниста, необходимо на ПУ изъять предохранитель 296-2 и на клеммной рейке перемычкой объединить провода К50 - К101.

 

 

VI. На электровозах, оборудованных панелью 478-1 могут возникнуть следующие неисправности:

а) опускается П-5 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста на 1^ю позицию.

Причина. Обрыв провода К59 или Н117 у замыкающей блокировки 478-1.

Выход из положения: На клеммной рейке №1 объединить провода К59 и Н117.

б) Опускается П-5 и отключается БВ-1 при наборе 1^й позиции.
Причина: Обрыв провода Н104 или Н105 на катушку 478-1 реле.
Выход из положения: Расклинить якорь реле во включенном
положении.

VII Звонковая работа П-5, пантограф поднимается, падает и снова

поднимается.

Причина: Нарушена полярность катушек вентиля 205-2.

Выход из положения: Принудительно включить вентиль 205-2 или на любой катушке поменять местами провода.