Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подбор транспортных и погрузочно-разгрузочных механизмов





При подборе автомашин решаются две задачи: качественная (какие нужны автомобили в зависимости от вида груза – бортовые, с прицепом или без него, тягачи-контейнеровозы, самосвалы и т. д., и состояния дорог – обычные или повышенной проходимости) и количественная (сколько автомобилей выбранного типа необходима для перевозки требуемого количества груза на заданное расстояние в заданное время).

Количество машин n определяется следующим образом:

(2.1)

Где Q см – количество груза, которое необходимо перевезти в смену;

П – производительность автомобиля в смену.

П = Q N Кг, (2.2)

Где Q – грузоподъемность автомобиля или автопоезда, т;

N – количество рейсов в смену;

Кг – коэффициент грузоемкости.

 

; (2.3)

Где Т – продолжительность смены, мин;

Кв . – коэффициент использования автомобиля во времени, учитывающий время проезда от гаража до места работы и обратно. Кв. приблизительно равен 0,8-0,9;

t – продолжительность одного рейса:

 

t = tпогр. + tпр. + tразгр. + tман ., (2.4)

 

Где t погр. – время, затрачиваемое на погрузку, мин.:

 

; (2.5)

 

Где Q – грузоподъемность автомобиля или автопоезда, т;

H – норма времени, ч., принимаемая по ЕНиР в зависимости от способа погрузки и вида материалов;

И – количество измерителей, на которое дана норма времени в ЕНиР.

 

; (2.5)

Где 2 l60 – расстояние пробега в оба конца, км;

v – расчетная скорость движения автомобиля, км/ч, принимаемая по справочникам в зависимости от типа дороги и грузоподъемности автомобиля.

tразгр . – время, затрачиваемое на разгрузку, определяемое так же, как и tпогр.

Время разгрузки самосвала при перевозке грунта, бетона и раствора – 3 мин;

t ман., – время на маневры при заезде под погрузку и разгрузку, принимают для автомобилей 2-4 мин, автопоезда – 4-6 мин;

Кг. – коэффициент грузоемкости, принимаемый в зависимости от вида груза.

Таким же образом, сопоставляя количество груза, которое необходимо погрузить (разгрузить) с производительностью погрузочного (разгрузочного) механизма, определяют и количество механизмов для погрузки и разгрузки, только производительность грузоподъемных механизмов находится по ЕНиР, в зависимости от вида механизма и вида груза.

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 409. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия