Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приемка ВЛ в эксплуатацию





При приемке в эксплуатацию вновь сооруженной ВЛ сдающая (монтажная) организация должна предоставить:

1. Проект линии с расчетами и изменениями, внесенными в процессе строительства и согласованными с проектной организацией;

2. Исполнительную схему сети с указаниями на ней сечений проводов и их марок, защитных заземлений, средств грозозащиты, типов опор и др.;

3. Акты осмотров выполненных переходов и пересечений, составленные вместе с представителями заинтересованных организаций;

4. Акты на скрытые работы по устройству заземлений и заглублений опор;

5. Описание конструкции заземлений и протоколы измерений сопротивления заземлителей;

6. Паспорт линии, составленный по установленной форме;

7. Инвентарная опись вспомогательных сооружений линии, сдаваемого аварийного запаса материалов и оборудования;

8. Протокол контрольной проверки стрел провеса и габаритов ВЛ в пролетах и пересечениях.

Перед приемкой в эксплуатацию вновь сооруженной или вышедшей из капитального ремонта ВЛ проверяются:

1. Техническое состояние линии и соответствие ее проекту;

2. Равномерность распределения нагрузки по фазам;

3. Заземляющие и грозозащитные устройства;

4. Стрелы провеса и вертикальные расстояния от низшей точки провода в пролетах и пересечениях до земли.

При приемке ВЛ напряжением 35 кВ и выше кроме перечисленной документации должны быть представлены: трехлинейная схема, журналы по устройству фундаментов под опоры, журналы соединений проводов, журналы по монтажу заземлений опор, акт приемки скрытых работ по фундаментам и заземлению опор, журналы монтажа натяжных и ремонтных зажимов путем опрессовывания, журнал монтажа проводов и тросов в анкерных участках, акты осмотров и замеров переходов, паспорт линии по установленной форме.

На опорах ВЛ должны быть установлены (нанесены) обозначения, предусмотренные ПУЭ (№ опоры, год ввода, знаки безопасности). На первой опоре от источника питания указывается наименование ВЛ.

Техническое обслуживание ВЛ осуществляется в виде осмотров. При эксплуатации ВЛ проводятся их периодические и внеочередные осмотры. Графики периодических осмотров утверждает лицо, ответственное за электрохозяйство. Периодичность осмотров не реже 1 раза в 6 месяцев (по ППРЭсх – 1 раз в месяц). Верховые осмотры проводят по мере необходимости, а для ВЛ 35 кВ и выше - не менее 1 раза в 6 лет. Внеочередные осмотры ВЛ производят при наступлении ледохода и разлива рек, пожарах в зоне трассы, после сильных бурь, ураганов, морозов и других стихийных бедствий. При осмотрах линий и вводов электромонтеры должны обращать внимание на следующие:

§ Наличие ожогов, трещин и боя изоляторов, обрывов и оплавления жил проводов, целость вязок, регулировку проводов;

§ Состояние опор и крен их вдоль или поперек линий, целость бандажей и заземляющих устройств, наличие нумерации и плакатов безопасности;

§ Сотояние соединений, наличие набросов и касания проводами ветвей деревьев;

§ Состояние вводных ответвлений и предохранителей;

§ Состояние концевых кабельных муфт и спусков;

§ Состояние трассы.

При осмотрах следует подтягивать бандажи, подкручивать гайки, болтовые соединения бандажей без подъема на опору, восстанавливать нумерацию опор и т.п.

Повреждения и неисправности аварийного характера необходимо устранять немедленно.

ИТР должны проводить выборочные контрольные осмотры 1 раз в год для оценки состояния элементов трассы ВЛ, проверки противоаварийных и других мероприятиий в целях контроля работы персонала, обслуживающего ВЛ.

Дефекты, обнаруженные при осмотре ВЛ и профилактических проверках и измерениях, отмечают в журнале (карточке) дефектов и в зависимости от их характера устраняют немедленно либо во время планового (непланового) технического обслуживания или капитального ремонта ВЛ.

Ночные осмотры проводят в темное время суток с целью определения неисправных осветительных приборов, возможных пробоев и утечек тока, локальных перегревов.

Текущий ремонт ВЛ проводится в сроки, устанавливаемые в зависимости от их конструкции, технического состояния элементов и условий эксплуатации, как правило комплектным методом с максимальным сокращением продолжительности отключений, но не реже 1 раза в год для ВЛ 0,4 кВ. Основанием для планирования текущего ремонта являются результаты осмотров.

Капитальный ремонт вклячает плановую замену опор, перетяжку проводов, правку линий, замену неисправной арматуры (изоляторов, траверс). При обнаружении повреждения отдельных проволок проводов, или их вспучивания выполняют их ремонт путем наложения бандажей.







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 1025. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия