Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Рабочее оборудование




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Рабочее оборудование выполняет основные функции экскаватора по экскавации и транспортированию горной массы к транспортному средству и состоит (рис.1) из ковша (с подвеской), рукояти 2, механизма 3 открывания днища ковша, стрелы 4 и подвески стрелы 5.

Можно выделить 2 основных узла рабочего оборудования: ковш (рабочий орган) и стрелу; остальные узлы рабочего оборудования по существу являются - упряжью:

- ковша - рукоять, подвеска ковша и механизм открывания днища;

- стрелы - подвеска стрелы.

2.1. Ковш непосредственно (рис.2) осуществляет экскавацию горной массы, является сосудом, в котором транспортируется эта масса к месту разгрузки и состоит из подвески 1, корпуса 2, днища 3, зубьев 4 и механизма торможения 5 днища.

Подвеска ковша состоит из коромысла 6, обоймы 7 с двумя рабочими (в отличии от уравнительных) блоками 8.

Корпус состоит из литой задней стенки 9 с проушинами для соедиения с рукоятью, днищем и коромыслом, двух боковых вставок 10 и литой передней стенки 11. Вставки приварены к передней и задней стенкам стыковыми швами. Цель применения боковых вставок - унификация передней и задней стенок для ковшей различной вместимости.

Передняя стенка имеет пяту 12с отверстием 13, челюстью 14, в которой болтами закреплены пять зубьев (4) ' (цельных или составных). Составной зуб включает в себя основание 15, коронку 16 и элементы закрепления 17 коронки на основании; зубья (коронки) являются наиболее быстроизнашивающимися элементами экскаватора (в особо образивных породах их приходится менять через несколько дней).

Днище шарнирно крепится к задней стенке корпуса и включает в себя две петли 18,
соединенные с плитой 19, засов 20 с прорезью в хвостовой части, в которую входит рычаг 21,один конец которого закреплен в кронштейне плиты, а на другом конце закреплена цепь 22.
Засов установлен в направляющих кронштейна 23 плиты и при закрытом днище входит в
отверстие 13 передней стенки.

Механизм торможения 5 днища предназначен для уменьшения колебания днища при открывании и ослаблении его ударов о корпус при закрывании и представляет собой дисковый фрикционный тормоз с пружиной (на рис.2 не показан), затяжкой которой регулируется интенсивность торможения.

Зубья, передняя стенка, днище и проушины коромысла ковша в процессе копания подвержены действию значительных динамических нагрузок и интенсивному абразивному износу, а днище еще и сильным ударам при падении в ковш крупных кусков породы. Для обеспечения необходимой прочности и износостойкости указанные детали изготавливаются из высокомарганцовистой стали 110Г13Л, обладающей высокой ударной вязкостью (в том числе и при низких температурах) и способностью наклепу при работе (что обеспечивает высокую твердость и износостойкость). Сварка деталей из этой стали, осуществляется специальными (аустенитными) электродами.

Для повышения долговечности режущая часть и нижний пояс передней стенки наплавляются твердым сплавом.

Направляющие засова и шарниры петель днища, а также шарниры механизма торможения смазываются из масленки с носиком.

Рукоять (рис.3).

Рукоять предназначена для передачи ковшу напорно-возвратных усилий и перемещений, состоит из балки 1 (поэтому называется однобалочной), заднего полубака 2 , упругого элемента 3 **) предназначенного для снижения динамических нагрузок, и чеки 4, выполняющей также функцию заднего упора рукоятки.

Балка рукоятки представляет собой сварную металлическую конструкцию, состоящую из трубы 5, на которую приварены возвратный полублок 6 с передним упором, снабженным резиновым амортизатором 7, и кронштейн 8 для механизма открывания днища ковша (см. ниже). К трубе в передней части приварена головная отливка 9 с проушинами для соединения с ковшом . Труба балки изготовлена из штампованных полуобечаек из низколегированной хладностойкой стали.

Для возможности установки рукояти в седловой подшипник стрелы (см. ниже) напорный полублок выполняется съемным и монтируется (вместе с поглощающим аппаратом и чекой) в хвостовой части балки рукояти, после установки ее в седловой подшипник, причем поглощающий аппарат вводится в балку через ее окно 10.

Такое устройство хвостовой части рукояти обеспечивает снижение динамических нагрузок при выдвижении рукояти, как при копании, так и в случае удара чеки - упора в седловой подшипник. В первом случае нагрузка на балку передается от напорного каната через напорный полублок, поглощающий аппарат и чеку (при этом напорный полублок скользит по сменным направляющим 11 балки), а во втором - от чеки через поглощающий аппарат (при этом чека скользит по направляющим 12).







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 258. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия