Построение внешней скоростной характеристики двигателя

 

Внешняя скоростная характеристика строится для двигателей, используемых в качестве энергетической установки автотранспортных средств.

Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя представлена на рис.3, а дизеля на рис.4. В основу определения энергетических и экономических показателей двигателя положены следующие эмпирические зависимости, предложенные С.Г. Лейдерманом:

,

.

 

Коэффициенты для построения скоростной характеристики:

а=0,7; b=1,3; c=1; a₁=1,55; b₁=1,55; c₁=1.

 

Задаваться частотой вращения необходимо из расчета, чтобы отношение было кратным 0,1 т.е. =0,2; 0,3; 0,4…1,0 - для дизелей и бензиновых двигателей средней и большой мощностей.

Для дизеля строится регуляторная ветвь скоростной характеристики из условия, что на этом участке мощность, момент и часовой расход топлива изменяются по линейному закону. При работе на регуляторе частота вращения изменяется от до (максимальной частоты вращения на холостом ходу)

=(1+0,08)*1850=1998 мин^-1,

 

где d - коэффициент неравномерности регулятора, принимается в пределах 0,07…0,08.

Часовой расход топлива В_Т.х на регуляторной ветви определяется из соотношения: В_Т.х =(0,25…0,30)В_Т.мах, =0,3*41,2=12,36 кг/ч.

Вращающий момент и часовой расход топлива подсчитываются по формулам:

 

 

где - частота вращения коленчатого вала в мин^-1, -мощность в кВт.

.

После этого все расчетные данные заносятся в табл. 3.1

 

Таблица 3.1