Студопедия — Призначення та характеристика організаційно-технічної структури вузла зв`язку КСП мб.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Призначення та характеристика організаційно-технічної структури вузла зв`язку КСП мб.






Вузол зв'язку КСП механізованого батальйону є найважливішим елементом системи зв'язку батальйону. Він призначений для забезпечення обміну повідомленнями з іншими пунктами управління і внутрішнього зв'язку на КСП батальйону.

Вузол зв'язку КСП мб це органiзаційно-технічне об'єднання сил і засобів зв'язку, які розгорнуті на КСП батальйону для забезпечення управління підрозділами.

До складу вузла зв'язку КСП мб входять:

- група КШМ із засобами зв'язку;

- група переносних радіостанцій;

- телефонна станція;

- пост електроживлення і технічного обслуговування засобів зв'язку.

Найбільш повно всі елементи ВЗ КСП будуть представлені під час дій механізованого батальйону в обороні.

Група КШМ із засобами зв'язку є основним елементом вузла зв'язку і призначена для забезпечення радіозв'язку командиру і штабу батальйону як при знаходженнi їх на місці, так і під час руху. До її складу входять командно-штабна машина БМП-1КШ командира батальйону і машина бойового управління БМП-1К начальника штабу батальйону.

Телефонна станція вузла зв'язку КСП механізованого батальйону призначена для організації і забезпечення:

- проводового зв'язку зі старшим штабом, пунктами управління підлеглих, приданих і взаємодіючих підрозділів;

- внутрішнього зв'язку на КСП батальйону;

- дистанційного управління радіостанціями КШМ у відкритому режимі.

Основу цього елементу ВЗ складають два комутатори П-193М, з'єднані між собою.

Група переносних радіостанцій призначена для забезпечення командиру і штабу батальйону радіозв'язку з командиром і штабом бригади, командирами підлеглих і приданих підрозділів у повному обсязі при діях батальйону в пішому порядку і в окремих радiомережах при проведенні бою на штатній техніці.

Цей елемент вузла зв'язку, розгорнутий в повному обсязі може включати 3-5 радіостанцій типу Р-159 (Р-158). Із них 2-3 радіостанції використовуються для забезпечення радіозв'язку з командиром і штабом бригади, інші - для зв'язку з підлеглими, приданими і взаємодіючими підрозділами. У групу також можуть входити радіостанції авiанаводчика, якщо він прибуває на КСП батальйону зі своїми переносними радіостанціями.

На вузлі зв'язку танкового батальйону група переносних радіостанцій, як правило, не створюється.

Переносні радіостанції з обслуговуючим їх особовим складом розміщаються безпосередньо на робочих місцях посадових осіб в споруді для спостереження командира батальйону.

При обладнанні споруди для спостереження закритого типу переносні радіостанції можуть знаходитися зовні в окремому окопі. У цьому випадку забезпечується дистанційне управління ними. При розміщенні радіостанцій всередині закритої споруди передбачається винесення їх антен на відкриту місцевість.

При діях механізованого батальйону в єдиному броньованому порядку група переносних радіостанцій може не створюватись, або мати в своєму складі 1-2 радіостанції (авiанаводчика, приданого артилерійського підрозділу та ін.). Радiотелефонiсти з цими радіостанціями у ході бою, як правило, знаходяться в КШМ командира батальйону.

Пост електроживлення і технічного обслуговування засобів зв'язку призначений для заряджання акумуляторних батарей переносних радіостанцій батальйону, поточного ремонту і збереження засобів зв'язку, які не використовуються (знаходяться в резерві). До складу поста входить електростанція і зарядні пристрої, що забезпечують заряджання всіх типів акумуляторних батарей для переносних радіостанцій, що є в підрозділах батальйону.

На посту обладнується робоче місце майстра з ремонту засобів зв'язку, розгортається електроосвітлювальна станція, зберігаються засоби зв'язку і майно вузла зв'язку (польового). Пост обладнується в межах КСП батальйону в окремому окопі (укритті).

Вузол зв'язку зазначеного вище складу здатен забезпечити:

- радіозв'язок в 4-6 радiомережах старшого штабу, в тому числі один засекречений телефонний зв'язок з використанням апаратури Т-219;

- відкритий радiотелефонний зв'язок з підлеглими, приданими і взаємодіючими підрозділами в 3-4 радiомережах;

- розгортання і експлуатаційне обслуговування до 20 абонентських ліній проводового зв'язку, включаючи лінії дистанційного управління радіостанціями.

Розгортання і обслуговування вузла зв'язку КСП батальйону здійснюється особовим складом вузла зв'язку (польового). Час готовності вузла зв'язку до роботи визначається часом розгортання КШМ, телефонної станції, а також ліній внутрішнього зв'язку і дистанційного управління радіостанціями і складає 8-12 хв.

Залежно від тактичної обстановки батальйон охороняється: на марші - похідною, в бою - бойовою, при розміщенні на місці - сторожовою охороною. Крім того, в усіх випадках організовується безпосередня охорона.

Охорона вузла зв'язку здійснюється відповідно до загального плану охорони КСП мб. У системі охорони і оборони КСП батальйону зв’язківцям може бути визначений окремий сектор. Безпосередню охорону і спостереження у виділеному секторі організовує начальник вузла зв'язку. Вона здійснюється патрульними, що виділяються за графіком із числа особового складу взводу, який не задіяно на бойовому чергуванні.

До оборони вузла зв'язку при нападі на нього підрозділів противника залучається весь вільний від несення бойового чергування особовий склад вузла зв'язку.

Інженерне обладнання і маскування вузла зв'язку здійснюється в рамках загального інженерного обладнання району оборони батальйону і місця розгортання КСП. Безпосередньо силами зв’язківців повинні обладнуватись щілини і укриття, призначені для елементів вузла зв'язку і особового складу.

 







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 1846. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия