Первая компоновка зубчатого цилиндрического редуктора
Первый этап компоновки редуктора проводится для приближенного определения положения зубчатых колес относительно опор для последующего расчета реакций и проверки долговечности подшипников.[4] Последовательность выполнения компоновки зубчатого цилиндрического редуктора сводится к следующему: 1. Примерно посередине листа миллиметровки, параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию, затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии 2. Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников со сторонами 3. Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса: а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенки корпуса
Так как полученное значение
б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса
в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса
4. Схематично изображаем подшипники ведущего и ведомого валов. Если подшипники смазываются тем же маслом, что и зацепление, то предусмат-риваем размер
|
.
и 
соответственно.
, где 
(не менее 8 мм) – толщина стенки корпуса редуктора:
[4]
меньше 
то за расчетное значение толщины стенки корпуса редуктора будем принимать 
[4]
.
, [4]
– расстояние между внутренней стенкой корпуса редуктора и торцовой плоскостью подшипника. [4]
