ВВЕДЕНИЕ. .
Подпись, Ф. И. О. ______________________________________________ Подпись, Ф. И. О. ______________________________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 СОГЛАШЕНИЕ О РАСТОРЖЕНИИ БРАЧНОГО ДОГОВОРА г. ______________ "__" _____________ 200 __ г.
[1] Антокольская Н.В. Семейное право. Учебник. – М.: Юрист, 2014. – С. 35. [2] Гонгало Б.М., Крашенинников П.В. Брачный договор. Комментарий семейного и гражданского законодательства. – М., 2012. [3] Гарин И., Таволжанская А. Оформление прав собственности супругов // Российская юстиция. - 2008. - № 7. [4] Пчелинцева Л.М. Семейное право России: учеб. для вузов. – М., 2007. – С. 227. ДЕТАЛИ МАШИН
Соединительные муфты: Справочное пособие Для студентов технических специальностей
Утверждено на заседании методического совета Протокол № от
Краматорск ДГМА УДК 621.81
Детали машин: Соединительные муфты: справочное пособие / сост.: Н. Г. Таровик, Т. А. Кулик, Е. С. Котушенко. – Краматорск: ДГМА, 2013. – 35 с.
Приведены рекомендации по выбору упругих, жестких компенсирующих и шарнирных муфт. Дана методика проверочных расчетов муфт. Содержатся необходимые справочные данные по упругим втулочно-пальцевым муфтам, муфтам с торообразной упругой оболочкой, муфтам с резиновой звездочкой, а также зубчатым, цепным и малогабаритным шарнирным муфтам.
Составители: Н. Г. Таровик, ассист., Т. А. Кулик, ст. преп., Е. С. Котушенко, ассист.
Отв. за выпуск С. Г. Карнаух, доц. СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. 4 1 УПРУГИЕ МУФТЫ.. 5 1.1 Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) 7 1.1.1 Конструкция и характеристики МУВП.................................... 7 1.1.2 Выбор МУВП.......................................................................... 8 1.1.3 Проверочные расчеты МУВП.............................................. 11 1.2 Муфта упругая со звездочкой....................................................... 12 1.2.1 Конструкция и характеристики муфты со звездочкой........ 12 1.2.2. Выбор муфты упругой со звездочкой................................ 13 1.1.3 Проверочные расчеты МУВП.............................................. 15 1.3 Муфта упругая с торообразной оболочкой................................. 16 1.3.1 Конструкция и характеристики муфты с торообразной оболочкой....................................................................................... 16 1.3.2. Выбор муфты упругой с торообразной оболочкой........... 17 1.3.3. Проверочный расчет муфты с торообразной оболочкой.. 20 2 ЖЕСТКИЕ КОМПЕСИРУЮЩИЕ МУФТЫ........................................ 20 2.1 Зубчатая муфта.............................................................................. 20 2.1.1 Конструкция и характеристики зубчатой муфты................ 20 2.1.2 Выбор зубчатой муфты........................................................ 22 2.1.3 Проверочный расчет зубчатой муфты................................. 24 2.2 Цепная муфта................................................................................. 24 2.2.1 Конструкция и характеристики цепной муфты................... 24 2.2.2 Выбор цепной муфты............................................................ 25 2.2.3 Проверочный расчет цепной муфты.................................... 28 2.3 Шарнирная муфта.......................................................................... 28 2.3.1 Конструкция и характеристики шарнирной муфты............ 28 2.3.2 Выбор шарнирной муфты.................................................... 30 2.3.3 Проверочный расчет шарнирной муфты............................ 33 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 34 ВВЕДЕНИЕ Муфты служат для соединения между собой валов с находящимися на них деталями с целью передачи вращающего момента. Компенсирующие муфты образуют отдельную группу и используются для соединения валов, имеющих незначительные осевые, радиальные и угловые смещения. Компенсирующие жесткие муфты не смягчают толчков, а упругие смягчают удары и крутильные колебания за счет деформации упругих элементов, передающих крутящий момент.
а) осевое; б) радиальное; в) угловое – перекос осей валов; г) различные комбинации этих смещений Рисунок 1 – Смещения осей соединяемых валов
Достижение строгой соосности валов связано со значительной трудоемкостью и не всегда оправдано, а в отдельных случаях и трудно осуществимо. Несовпадение осей валов обуславливается в каждом отдельном случае назначаемыми в зависимости от характера работы машин отклонениями на изготовление деталей и сборку узлов. Далее любая точность, достигнутая при сборке, в процессе работы может быть нарушена вследствие вибраций и деформаций валов и основания под нагрузкой, осадки фундамента, изменения температуры и других причин. Соединение таких валов глухими муфтами неизбежно приводит к возникновению значительных дополнительных нагрузок на валы и опоры, ухудшению работы соединения, вплоть до выхода его из строя. На рис.1 утрированно показано соединение смещенных валов компенсирующей муфтой. Компенсирующие муфты значительно уменьшают дополнительные нагрузки на валы и опоры. Чем меньше дополнительные нагрузки, тем надежнее работа муфты и соединяемых узлов. По этому признаку должно сравнительно оцениваться преимущество той или иной конструкции муфты. Применение компенсирующих муфт не освобождает от точного изготовления деталей и тщательной сборки узлов. Муфты, имеющие широкое распространение стандартизированы. Основными характеристиками муфты являются момент, на передачу которого муфта рассчитана, и диаметры соединяемых валов. Полумуфты изготавливаются с цилиндрическими расточками (тип 1) и коническими расточками (тип 2) двух исполнений: на длинные концы валов, на короткие концы валов. Допускается соединение полумуфт разных типов в разных исполнениях с различными диаметрами посадочных отверстий для данного вращающего момента. При постоянном направлении вращения и умеренно нагруженных валах (τ≤15МПа) полумуфты сажают на гладкие цилиндрические концы валов по переходным посадкам типа H7/k6, H7/m6. При реверсивной работе, а также при сильно нагруженных валах (τ>15МПа) применяют посадку H7/n6. Установку полумуфт на цилиндрические шлицевые концы валов применяют, если при расчете шпоночного соединения длина посадочного отверстия более 1,5d (d – диаметр вала). Посадку по центрирующему наружному диаметру D принимают H7/js6. Установка полумуфт на цилиндрические концы валов с натягом и их снятие вызывают затруднения, которые не возникают на конусных концах. Затяжкой полумуфт на конусные концы можно создать значительный натяг в соединении и обеспечить точно радиальное и угловое положение полумуфты относительно вала. Поэтому при больших нагрузках, работе с толчками, ударами и при реверсивной работе предпочтительно полумуфты устанавливать на конусные концы валов, несмотря на большую сложность их изготовления.
|