Требования к основным видам оснащения следующие.Фонари сигнальные должны быть проверены, исправны и заряжены, иметь маркировку принадлежности к ПВС. Домкраты гидравлические 15-20 т с трубками должны быть про% верены и исправны. Не допускается течи масла из%под сальников и манжет. Домкраты испытываются на стенде под нагрузкой при выходе штока не менее 2/3 его длины, на домкратах краской должна быть нанесена маркировка - принадлежность к ПВС и дата следую% щего гидравлического испытания. Трубки должны свободно надеваться на рычаги насоса домкратов. Забоины и задиры не допу% скаются. Контргайки на домкратах должны свободно вращаться. Вставка к гидравлическому домкрату должна плотно входить в верхнюю часть домкрата до упора, иметь маркировку принадлеж% ности к ПВС. Верхняя часть вставки должна свободно (от руки) вращаться по резьбе. Ключи гаечные, в т.ч. торцевые - усилительные трубки дол% жны быть исправны. Не должны иметь трещин, забоев, зазубрин.
Закоротка контактного рельса и индикатор напряжения дол% жны быть проверены и исправны, иметь маркировку принадлеж% ности к ПВС. Индикатор напряжения должен иметь маркировку срока следующего испытания (проверяется 1 раз в год). Перчатки диэлектрические должны быть чистыми и не рваны% ми, иметь маркировку принадлежности и срок следующего периодического испытания. Недопустимо использование диэлек% трических перчаток не по назначению. Реечный домкрат должен быть исправным и иметь маркиров% ку принадлежности к ПВС. Шестерня должна свободно, без уси% лий проходить всю рейку. Не должно быть зазубрин и вмятин. Ручка домкрата должна свободно вращаться. Механизм переда% чи должен быть надежно закрыт крышкой. Предохранительная "собачка" должна быть закреплена и свободно перекидываться на 180°. Осмотр и техническое обслуживание домкрата производит% ся после каждого использования. При работе домкрата (подъем, спуск) защелка находится в запертом состоянии (при спуске фер% ритовое кольцо является тормозом). Инструменты комплектов ГАСИ (гидродомкрат, шланги, руч% ной привод, насос) должны иметь маркировку принадлежности к ПВС, быть исправными и чистыми. Не допускается течи жидкости из%под сальников, манжет и в местах соединения шлангов. При сборке комплекта следует учесть, что быстроразъемные соедине% ния шлангов следует соединять сначала с домкратом, а потом - с ручным приводом. При разборке комплекта шланги снимаются сначала с ручного привода, а потом с домкрата. В режиме транс% портировки места соединения шлангов должны быть закрыты колпачками и пробками. Не допускается попадание грязи в места соединения шлангов. Проверка гидродомкрата, шлангов и ручно% го привода (насоса) производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации комплекта "Простор". Домкраты двухсторонние (60/120), ручной привод (насос), шланги 10%м от комплекта "Хеш" должны иметь маркировку при% надлежности к ПВС, быть исправными и чистыми. Не допускает% ся течи масла из%под сальников манжет и мест соединения шлан% гов. При сборке комплекта следует обратить внимание на соеди% нение шлангов с домкратом и насосом - они должны соединять% ся с одноцветной маркировкой (красный с красным, синий с
Приспособление%подхват для установки колесной пары тележ% ки (вспомогательной) под вагоном должен иметь маркировку при% надлежности к ПВС, не иметь зазубрин и погнутостей. Ключ для открытия вагонных люков должен иметь маркировку принадлежности к ПВС, не иметь зазубрин. Отжимка должна быть исправна, не иметь погнутостей. Винт должен быть смазан литолом, солидолом, не иметь задиров и зау% сениц. Ключ%трещотка должен быть исправным и свободно вра% щаться в незафиксированном положении. Рамочный упор и тросовые цепи с захватом за рельс должны быть исправны, не иметь погнутостей и трещин, иметь маркиров% ку принадлежности к ПВС. Специальные вставки к 15 или 20%тон% ным домкратам должны свободно вставляться в домкрат. Устройство для подвешивания тележек к кузову вагона дол% жно быть исправно: все детали устройства должны иметь марки% ровку принадлежности к ПВС. Винты не должны быть погнуты и иметь сколов, зазубрин, гайка по винту должна вращаться сво% бодно. Усиленные швеллеры не должны быть погнуты, винт дол% жен свободно входить в прорезь швеллера, крюк винта не должен иметь трещин. Тросы с цепями должны быть исправны, не иметь скруток и надрывов. Трубки не должны иметь зазубрин и погнуто% стей и должны свободно надеваться на приспособление для вра% щения гайки.
1. Безопасность жизнедеятельности / Ушаков К.3., Каледи% 2. Власов С.Н., Маковский Л.В., Маркин В.Е. Аварийные ситуа% 3. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях/ 4. Измалков В.И., Измалков А.В. Техногенная и экологическая 5. Казаков А.А., Алешин В.Н., Казаков Е.А. Аварии на сталь% 6. Каммер Ю.Ю., Харкевич А.Е. Аварийные работы в очагах по%
7. Катастрофы и человек. Воробьев Ю.Л., Локтионов Н.И., 8. Правила технической эксплуатации метрополитенов РФ. - 9. Сооружения, устройства и подвижной состав метрополите%
10. Справочник по противопожарной службе гражданской обо% 11. Справочники спасателя, книги с 1 по 12. - М.: Авиаиздат, 12. Федоров Г.В. Подвижной состав метрополитена - М.: 13. Фролов Ю.С., Галицинский Д.М., Ледяев А.П. Метрополите%
|
spravochnik_spas_13. qxp 16.08.2006 14: 59 Page 92
Весь инструмент должен иметь маркировку принадлежности к ПВС. Запрещается применять в качестве рычага гаечные и тор% цевые ключи, для этого необходимо использовать только усили% тельные трубки. Клинья деревянные, подкладки и упоры не дол% жны иметь сколов, зазубрин и трещин. Не допускается примене% ние промасленных и мокрых клиньев, подкладок и упоров.
