Студент должен. - методы обеспечения точности при сборке и переборке двигателя;

знать:

- методы обеспечения точности при сборке и переборке двигателя;

уметь:

- составлять сборочную размерную цепь несложного узла;

проводить точностные расчеты на максимум-минимум.

ЛЕКЦИЯ

1. Основные понятия и определения.

2. Погрешности при сборке.

3. Методы сборки, обеспечивающие точность.

 

1 Основные понятия и определения

В процессе сборки авиационных двигателей необходимо обеспечить множество выходных сборочных параметров. Значение этих параметров конструктор рассчитывает при проектировании двигателя и выносит на сборочный чертеж или тех. условия на сборку.

Параметры, которые вносит конструктор в сборочный чертеж при расчете и проектировании называется заданными. Их задают в виде 2-х предельных значений, максимального и минимального, разность которых представляет допустимую погрешность (допуск) сборки по этому параметру.

Сборщик двигателей, собирая тот или иной узел двигателя, выполняет требования конструктора. Он обязан добиться того, чтобы значения сборочного параметра укладывались в допуск, то есть находились между максимальными и минимальными значениями. Значение сборочного параметра, достигнутое и измеренное при сборке, называют действительным значением.

Точность сборки есть степень соответствия действительных значений сборочных параметров заданным чертежом и ТУ на сборку.

Для достижений требуемой точности сборки производится контроль взаимного расположения поверхностей сопряженных деталей, т.е. контроль диаметральных, радиальных, осевых, боковых между зубьями шестерен – зазоров.

Рис.2 Виды зазоров

А) диаметральный зазор

Б) радиальный зазор

В) осевой зазор

Г) боковой зазор между зубьями шестерен

Классификация зазоров с точки зрения работоспособности узла: нормальные, монтажные, рабочие.

РАЗМЕРНАЯ ЦЕПЬ УЗЛА.

Сборочной размерной цепью называется замкнутая цепь, связывающих поверхности и от деталей и координирующих их относительное положение в сборочной единице или изделии.

 

Цепи бывают линейные, плоскостные и пространственные.

Рассмотрим одномерную линейную цепь, т.е. образованную только параллельными размерами.

 

 

Рис.4 Схема цепи

Отсюда видно, что номинальная величина любого звена,

т.е. зазора В = (В1+В2) – (В3+В4+В5+В6).

 

В общем случае для цепи из n звеньев:

 

 

где m - кол-во увеличивающихся звеньев

и от m+1 до n-1- уменьшающихся звеньев

или

 

или

- основное уравнение номинальных значений размерной цепи, где А – является передаточным отношением или коэффициентом влияния

А= +1 или А = -1 – в линейных размерных цепях

Расчет зазоров при помощи размерной цепи.

Душина стр.9-11

 

2 Погрешности при сборке

Различают скалярные и векторные погрешности. Скалярные погрешности имеет только величину, например отклонение массы сборочного элемента. А векторные имеет линейную величину и угловое расположение, к ним относятся: геометрические параметры, такие, как эксцентриситет, биение, несоосность. Векторные погрешности это случайные погрешности. Чтобы устранить погрешности необходимо провести точностные расчеты.

 

3 Методы сборки, обеспечивающие точность

При производстве двигателей точность сборки может обеспечиваться

следующими методами:

1. полной взаимозаменяемостью

2. неполной взаимозаменяемости

3. метод подбора

4. метод компенсации

5. метод пригонки