На предприятиях пищевой промышленности

План темы

1. Сущность и задачи транспортной логистики.

2. Альтернативы и критерии выбора логистических посредников

в транспортировке.

3. Экономико-математические модели в транспортной логистике.

 

1. Сущность и задачи транспортной логистики.

Изменение местонахождения товарно-материальных ценностей с помощью транспортных средств называется транспортировкой грузов.

Транспортировка является частью логистического процесса и относится к сфере производства материальных услуг. Транспортировка в логистическом процессе занимает ключевое место, т.к. в составе логистических издержек она занимает большой удельный вес и без нее невозможно само существование материального потока. Доставка груза до места назначения не завершает транспортный процесс. Свободное транспортное средство, вернувшееся к перевозчику, проходит необходимые операции по техническому обслуживанию, а после их завершения подается под новую загрузку. Циклы транспортировки повторяются. Они различны по длительности, способам укладки грузов и их крепления, способам изъятия грузов с мест хранения и укладки на складах. Периодически изменяется продолжительность технического обслуживания и состав работ, выполняемых при его проведении.

Транспортную логистику нередко разделяют на две части (рис.7). Оба вида транспортировки взаимосвязаны между собой и образуют транспортную систему предприятия.

Транспортная логистика

Внешняя

Внутренняя

в логистических каналах снабжения-сбыта

для других логистических систем

транспортно-технологическая

транспортно-складская

Рис 7. Дифференциация транспортной логистики.

 

Описанное деление транспортной логистики базируется на устоявшейся организации транспорта либо как специализированного, либо как внутрипроизводственного.

Специализированным транспортом в России называют совокупность организаций (юридических лиц) и физических лиц, занимающихся транспортировкой как основной деятельностью. Такие организации в России составляют отрасль, именуемую «Грузовым транспортом». Особенности перевозок разными видами транспорта привели к выделению в составе данной отрасли подотраслей: железнодорожного, морского, речного, автомобильного, воздушного, трубопроводного транспорта.

Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе (табл.10).

Каждый вид транспорта (за исключение трубопроводного) характеризуется определенным типажом транспортных средств (подвижного состава, подвижных единиц и производственно-технической базой, необходимой для организации эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств).

Для логистических менеджеров определяющими являются некоторые технико-эксплуатационные параметры этих компонентов.

Для подвижного состава это:

· техническая и эксплуатационная скорость;

· габаритные размеры грузовых емкостей и самих транспортных средств;

· полная масса, нагрузка на оси;

· мощность двигателя;

· грузоподъемность и габаритные размеры прицепов, полуприцепов, вагонов и т.п.

Таблица 10