Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ




6.1. Расчет действующих сил в кривошипно-шатунном механизме

Газовая нагрузка, действующая на поршень, определяется как избыточное давление газов в цилиндре двигателя рг - р0,соответствующее углам поворота коленчатого вала. Давление ргберется из таблицы 1 и индикаторной диаграммы с учетом ее скругления. Избыточное давление на участке всасывания и в начале процесса сжатия имеет отрицательное значение (кроме двигателей с наддувом).

Силы инерции, действующие на возвратно-движущие массы, определяются по формуле

(МН) (6.1)

где

Значения в зависимости от угла поворота коленвала находят в приложении В.

Масса возвратно-поступательных движущихся частей включает массу поршневого комплекта и часть массы шатуна. Обычно ее определяют

(кг) (6.2)

Величины масс или весов поршневого комплекта и шатуна выбирают по соответствующим значениям прототипов из приложений 1 и 2. При этом следует учитывать соотношение размерности поршневой группы прототипа и проектируемого двигателя. Силы инерции подобно силам давления газов определяют как нагрузку, действующую на 1 м2 днища поршня

(МПа) (6.3)







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 104. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия