ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ
6.1. Расчет действующих сил в кривошипно-шатунном механизме Газовая нагрузка, действующая на поршень, определяется как избыточное давление газов в цилиндре двигателя рг - р0, соответствующее углам поворота коленчатого вала. Давление ргберется из таблицы 1 и индикаторной диаграммы с учетом ее скругления. Избыточное давление на участке всасывания и в начале процесса сжатия имеет отрицательное значение (кроме двигателей с наддувом). Силы инерции, действующие на возвратно-движущие массы, определяются по формуле
где Значения Масса возвратно-поступательных движущихся частей
Величины масс или весов поршневого комплекта и шатуна выбирают по соответствующим значениям прототипов из приложений 1 и 2. При этом следует учитывать соотношение размерности поршневой группы прототипа и проектируемого двигателя. Силы инерции подобно силам давления газов определяют как нагрузку, действующую на 1 м2 днища поршня
|
(МН) (6.1)
в зависимости от угла поворота коленвала находят в приложении В.
включает массу поршневого комплекта и часть массы шатуна. Обычно ее определяют
(кг) (6.2)
(МПа) (6.3)
