Определение геометрических параметров передачи и колес
При проектировочном расчете передач с прямозубыми колесами, имеющими твердость НHB ≤ 350 НВ, рекомендуется первоначально из условия контактной прочности вычислять внешний делительный диаметр колеса dе 2 [14]:
где Kd – вспомогательный коэффициент, учитывающий тип передачи: Kd = 99 – для прямозубых передач, Kd = 86 – для косозубых передач [14]; KН β – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца, принимают по графику (рис. 6.3) в зависимости от отношения Kbе × U / (2 – Kbе); Kbе – коэффициент ширины зубчатого венца b относительно внешнего конусного расстояния Re; рекомендуется Kbе = 0, 2–0, 3; – коэффициент ширины зубчатого венца; при проектировании редукторов со стандартными параметрами принимается ψ bRe = 0, 285 (ГОСТ 12.289–76). Так как KН β = 1, 2 (рис. 6.3):
Полученную величину округляем до номинального значения внешнего делительного диаметра колеса по ГОСТ 12289–76 dе 2 = 225 мм. Принимаем рабочую ширину зацепления по ГОСТ 12289–76 bw = 34 мм. В дальнейших расчетах следует учитывать требования стандарта по выполнению следующих условий: bw ≤ 0, 3 Re, bw ≤ 10 me. Согласно рекомендациям [14], число зубьев конической шестерни z 1 = 18–32. Принимаем z 1 = 19, тогда z 2 = u × z 1 = 3, 15 × 19 = 59, 85; принимаем z 2 = 60. Фактическое передаточное число передачи
u ф = z 2 / z 1 = 60 / 19 = 3, 158.
Δ u = (u ф – u) / u · 100 % = (3, 158 – 3, 15) / 3, 15 · 100 % = 0, 25 %,
что допустимо. Внешний окружной модуль
me = de 2 / z 2 = 225 / 60 = 3, 75 мм.
Внешний делительный диаметр шестерни
de 1 = dе 2 / u = 225 / 3, 158 = 71, 25 мм.
Определим углы делительных конусов [14]:
tgδ 2 = u = 3, 158; δ 2 = arctg 3, 158 = 72, 429° = 72°25'45'';
δ 1 = 90 – δ 2; δ 1 = 90° – 72°25'45'' = 17, 57°= 17°34'15''.
Внешнее конусное расстояние
Среднее конусное расстояние
R = Re – 0, 5 × b = 118, 014 – 0, 5 × 34 = 101, 014 мм.
Средний окружной модуль:
m = m e · R / Re = 3, 75 · 101, 014 / 118, 014 = 3, 21 мм.
Средний делительный диаметр:
d 1 = dе 1 – b · sinδ 1 = m · z 1 = 3, 21 · 19 = 60, 99 мм; d 2 = m · z 2 = 3, 21 · 60 = 192, 6 мм.
Коэффициент смещения
где β m = 0, так как передача прямозубая;
x 2 = – x 1 = –0, 412.
Коэффициент расчетной толщины зуба исходного контура
x τ 1 = 0, 03 + 0, 008 (u – 2, 5) = 0, 03 + 0, 008 (3, 158 – 2, 5) = 0, 035;
x τ 2 = – x τ 1 = –0, 035.
Внешняя высота головки зуба
h a e 1 = (1 + x 1) me = (1 + 0, 412) 3, 75 = 5, 295 мм;
h a e 2 = (1 + x 2) me = (1 – 0, 412) 3, 75 = 2, 205 мм.
Внешняя высота ножки зуба
h fe 1 = h a e 2 + 0, 2 · me = 2, 205 + 0, 2 · 3, 75 = 2, 955 мм;
h fe 2 = h a e 1 + 0, 2 · me = 5, 295 + 0, 2 · 3, 75 = 6, 045 мм.
Внешняя высота зуба
he 1 = h a e 1 + h fe 1 = 5, 295 + 2, 955 = 8, 25 мм;
he 2 = h a e 2 + h fe 2 = 2, 205 + 6, 045 = 8, 25 мм.
Внешняя окружная толщина зуба
Se 1 = (0, 5π + 2 x 1tgα + x τ 1) me = = (0, 5π + 2·0, 412·tg20° + 0, 035) 3, 75 = 7, 14 мм;
Se 2 = π me – Se 1 = π ·3, 75 – 7, 14 = 4, 64 мм.
Угол ножки зуба
θ f 1 = arctg(hfe 1 / Re) = arctg(2, 955 / 118, 014) = 1, 4344° = 1°26'4'';
θ f 2 = arctg(hfe 2 / Re) = arctg(6, 045 / 118, 014) = 2, 9323°= 2°55'56''.
Угол головки зуба
θ a 1 = θ f 2 = 2°55'56''; θ a 2 = θ f 1 = 1°26'4''.
Угол конуса вершин
δ а 1 = δ 1 + θ a 1 = 17°34'15'' + 2°55'56'' = 20°30'11'';
δ а 2 = δ 2 + θ a 2 = 72°25'45'' + 1°26'4'' = 73°51'49''.
Угол конуса впадин
δ f 1 = δ 1 – θ f 1 = 17°34'15'' – 1°26'4'' = 16°8'11'';
δ f 2 = δ 2 – θ f 2 = 72°25΄ 45'' – 2°55'56'' = 69°29'49''.
Внешний диаметр вершин зубьев
dae 1 = dе 1 + 2 ha e 1 · cos δ 1 = 71, 25 + 2 · 5, 295 · cos 17°34'15'' = 81, 346 мм;
dae 2 = dе 2 + 2 h a e 2 · cos δ 2 = 225 + 2 · 2, 205 · cos 72°25'45'' = 226, 33 мм.
Проверим коэффициенты ширины венца:
ψ bRe = bw / Re = 34 / 118, 014 = 0, 288 < 0, 3;
ψ bd = bw / d 1 = 34 / 60, 99 = 0, 557.
Условия выполняются. Средняя окружная скорость зубчатых колес.
υ = π · d 1 · n 1 / 60 = 3, 14 · 60, 99 · 10–3 · 949 / 60 = 3, 03 м/с.
Принимаем 8-ю степень точности изготовления зубчатых колес (табл. 5.6). Определяем значения усилий в коническом зацеплении: – окружная сила на шестерне и колесе:
Ft 1 = Ft 2 = 2 · Т 2 / dwm 2 = 2 · 113230 / 192, 825 = 1174, 43 Н;
dwm 2 = 0, 857 dе 2 = 0, 857 · 225 = 192, 825 мм;
– радиальная сила на шестерне, численно равная осевой силе на колесе:
Fr 1 = Fа 2 = Ft · tg α · cos δ 1 =
= 1174, 43 · tg 20° · cos 17°34'15'' = 407, 565 Н;
– осевая сила на шестерне, численно равная радиальной силе на колесе:
Fа 1 = Fr 2 = Ft · tg α · sin δ 1 =
= 1174, 43 · tg 20° · sin 17°34'15'' = 129, 053 Н,
где dwm – средний начальный диаметр; α – угол профиля исходного контура; δ – угол делительного конуса. Изобразим схему действия сил (рис. 6.2).
Рис. 6.2. Схема действия сил в прямозубом коническом зацеплении
Произведем проверку передачи по контактным напряжениям.
|