Ассортимент дизельного топлива
Топливо для быстроходных дизелей. Основную массу топлива для быстроходных дизельных двигателей вырабатывают из сернистой нефти. Сравнительно небольшое количество (до 20%) получают из малосернистых. Дизельное топливо — это продукт прямой перегонки нефти с добавлением компонентов каталитического крекинга. Повышение моторесурса дизельных двигателей неразрывно связано со снижением содержания серы в топливе. Используя гидроочистку, даже из сернистой нефти, получают топливо, содержащее 0, 15—0, 20% S. Автотракторное дизельное топливо вырабатывают пяти сортов: летнее, зимнее, северное, арктическое, специальное. Если топливо получено из малосернистой нефти, его маркируют двумя буквами, например ДЛ —дизельное летнее. В этом топливе количество серы не превышает 0, 2%. Если топливо вырабатывают из сернистой нефти, его маркируют одной буквой, например 3 — зимнее и выпускают двух подгрупп: первая с содержанием серы до 0, 2%, а вторая—0, 21—0, 5%, исключение составляет северное топливо, маркируемое двумя буквами— ЗС. (Специальное топливо имеет ограниченное применение в сельском хозяйстве, поэтому здесь не рассматривается.) В табл. 4 приведены свойства дизельного топлива (ГОСТ 305—73), вырабатываемого из сернистой нефти и имеющего наиболее широкое распространение в сельскохозяйственном производстве. Буквы в марках дизельного топлива указывают: Л— летнее, используется при температуре окружающего воздуха выше 0°С; 3 — зимнее, должно применяться при температуре —20° С и выше; при более низкой температуре (до —30° С) используют ЗС —зимнее северное; А - арктическое, работоспособно до -50° С. Обычно в марке кроме буквы указывают цифру, которая характеризует содержание серы в процентах, например топливо летнее Л-0, 5.
Таблица 4 Физико-химические свойства топлива для быстроходных дизелей
В летнее время в сельское хозяйство может поступать топливо с содержанием серы до 1, 0%, что обязательно указывают в паспорте качества. В тех случаях, когда используется дизельное топливо с высоким содержанием серы, нужно применять более качественные моторные масла (с большим содержанием присадок). Топливо, вырабатываемое из малосернистой нефти, выпускают четырех марок: ДЛ — дизельное летнее, температура застывания до —10° С; ДЗ — дизельное зимнее, температура застывания -45° С; ДА — дизельное арктическое, температура застывания —60 С; ДС — дизельное специальное. Все эти марки имеют более высокую вязкость и температуру вспышки (соответственно 65, 50, 35 и 90°С), чем вырабатываемые из сернистой нефти. Содержание серы в них не превышает 0, 2 /0. Остальные показатели качества примерно такие же, как и у топлива, получаемого из сернистой нефти. Несмотря на то, что летние сорта взаимозаменяемы для летней эксплуатации, а зимние —для зимней, топливо с меньшим содержанием серы имеет более высокие эксплуатационные свойства, поэтому его лучше использовать в теплонапряженных двигателях. В тракторах, комбайнах, самоходных шасси, мощных грузовых автомобилях, применяют только быстроходные дизельные двигатели. Все перечисленные марки в соответствии с климатическими условиями пригодны для этих двигателей. Топливо для тихоходных дизелей. Дизельные двигатели с небольшой частотой вращения коленчатого вала (200—1000 об/мин) наиболее широко используют в стационарных установках (обычно на стационарных и передвижных дизельных электрических станциях). Это позволяет предварительно провести подогрев, отстой и фильтрацию топлива, что снижает требования к его эксплуатационным свойствам. Один из важнейших показателей качества такого топлива — вязкость, которая определяет его прокачиваемость по трубопроводам и фильтрацию, распыл и образование однородной горючей смеси, а в конечном итоге — интенсивность горения и полноту сгорания. Вяз кость топлива для тихоходных двигателей значительно выше, чем для быстроходных дизелей, поэтому ее нормируют при 50° С. Тихоходные двигатели обычно работают в закрытых помещениях, что повышает пожароопасность, поэтому топливо должно иметь более высокую температуру вспышки. По ГОСТ 1667—68 выпускается две марки топлива для тихоходных двигателей ДТ и ДМ, которые получают как из сернистой, так и из малосернистой нефти, из смеси дистиллятных остаточных продуктов ее переработки. Лучшим сырьем считают парафиновую нефть, так как в ней содержится меньше смолисто-асфальтовых соединений. По внешнему виду данное топливо — это темная густая жидкость плотностью 860—970 кг/м3. Чем плотность топлива выше, тем больше в нем содержится смолисто-асфальтовых соединений. Качество распыла и сгорания такого топлива хуже, так как в нем образуется больше коксовых отложений. Физико-химические показатели качества топлива для тихоходных дизелей приведены в табл. 5. Как видно из данных таблицы, более высокие эксплуатационные свойства имеет топливо ДТ. Таблица 5 Физико-химические свойства топлива для тихоходных дизелей
Его используют для работы средне- и малооборотных дизельных двигателей, которые не оборудованы средствами предварительной подготовки топлива. ДМ (мазут) рекомендуется для двигателей, установленных в помещениях, приспособленных для такой подготовки (отстой с подогревом до 60—70°С, фильтрация), При нагревании частично испаряется вода, оседают крупные механические примеси, а главное, резко уменьшается вязкость. В результате топливо легче перекачивается по трубо- и топливопроводам, а также хорошо распыливается и смешивается с воздухом. Топливо печное бытовое. В последние годы в сельское хозяйство в значительном количестве поступает топливо печное бытовое (ТПБ), которое используется во многих сельскохозяйственных установках. Оно гарантирует хорошую работу паровых и водогрейных котлов, теплогенераторов, зерносушилок, многих агрегатов, обеспечивающих коммунально-бытовые нужды. В теплицах, на животноводческих фермах и комплексах, сушильных пунктах, в мастерских и т. д. очень широко распространены котлы типа КБ, «Энергия», «Универсал», теплогенераторы ТГ-75, ТГ-75А, нагревательные установки ВПТ, агрегаты для приготовления витаминной муки АВМ-0, 4, АВМ-1, 5 и др. Многими исследованиями доказана полная пригодность печного топлива для работы этих установок, так как их производительность по теплу не снижается и не наблюдается других нежелательных явлений. Сжигать в них топливо для быстроходных дизельных двигателей недопустимо. ТПБ (ТУ 38 101656—76) — легкоподвижная малосмолистая жидкость расширенного фракционного состава (10% топлива выкипает при 160°С, а 96%— около 360° С). Кинематическая вязкость при 20° С не превышает 5 сСт. Температура застывания около —15° С, а вспышки 42° С. В зависимости от того, из какой нефти получено топливо, содержание серы может быть до 0, 5% или 1, 10%. Механических примесей, водорастворимых кислот и щелочей быть не должно, следы воды допускаются. Довольно высокая температура застывания печного топлива создает затруднения при его использовании в холодное время года, поэтому емкости с ним нужно устанавливать в закрытом утепленном помещении,
|
