Студопедия — Присадки к смазочным маслам
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Присадки к смазочным маслам






В различных машинах и механизмах, агрегатах и узлах трения к смазочным маслам предъявляются раз­нообразные и жесткие требования. Действительно, не­обходимо, чтобы масла не окислялись и препятствовали образованию высокотемпературных отложений, а в то же время рабочая температура зачастую достигает та­ких значений, при которых не только происходят процес­сы интенсивного окисления, но даже и термического рас­пада масел. В зимнее время необходимо обеспечить лег­кий запуск двигателя при отрицательной температуре, быструю подачу масла к поверхностям трения, а с дру­гой стороны — создание надежной масляной пленки при высокой температуре. И таких примеров можно привести множество.

Длительное время эксплуатационные свойства масел повышали путем подбора сырья, улучшения технологии переработки и очистки. Но развитие техники шло впе­ред, требования к качеству смазочных масел постоянно возрастали (увеличение скорости, нагрузок, температу­ры, использование наддува в двигателях и т.д.). Удов­летворить возросшие требования старыми приемами стало невозможно. Принципиально новым средством, которое позволило резко повысить эксплуатационные свойства смазочных материалов, явились присадки — вещества, которые добавляют к маслам для улучшения их качества.

Присадки используют в трансмиссионных, трансфор­маторных, гидравлических маслах, пластичных смазках и других смазочных материалах. Но особенно широкое распространение они получили в моторных маслах, от качества которых во многом зависит надежность и дол­говечность двигателей, а значит всей машины в целом. Моторные масла без присадок не выпускаются. Ко­личество добавляемых в различные масла присадок колеблется от сотых долей процента до 15—18%, пос­ледние цифры относятся к маслам для форсированных двигателей внутреннего сгорания. Следует иметь в ви­ду, что присадки могут повысить эксплуатационные свойства только хорошо очищенных высококачественных масел. Вначале подбирают сырье, улучшают техноло­гию переработки и только после этого добавляют при­садки

В современные моторные масла вводят присадки нескольких видов. Для улучшения вязкостно-темпера­турных свойств масел, особенно предназначенных для зимней эксплуатации, используют вязкостные присадки, добавляют их в количестве до 3%.Температуру зас­тывания зимних масел понижают путем введения до 1% специальных веществ—депрессоров Уменьшение образования лаков, нагаров, осадков на нагретых де­талях двигателей, предотвращение пригорания порш­невых колец достигается использованием моющих при­садок, их добавляют в значительном количестве—от 3 до 10% в зависимости от степени форсирования двигателя. Процессы окисления масла удается сни­зить применением антиокислителей, при этом уменьша­ются нагарообразование и коррозийность масел. Все шире применяют присадки для снижения износа тру­щихся деталей (противоизносные), уменьшения корро­зии черных и цветных металлов, сплавов (противокор­розионные), предотвращения пенообразования (анти­пенные). К некоторым маслам добавляют также противозадирные присадки для снижения задира по­верхностей трения, работающих при высоких удель­ных нагрузках. При хранении техники используют при­садки, защищающие детали от атмосферной коррозии (противоржавейные)

Условия работы масел в современных двигателях настолько тяжелы, что отдельные, даже самые эффек­тивные, присадки не позволяют обеспечить удовлетворительные эксплуатационные свойства. Поэтому в мо­торные масла обычно вводят композицию из четырех-пяти соединений, каждое из которых придает им особые свойства, весь комплекс присадок позволяет снизить лако- и нагарообразование, износ, главным образом, коррозионный, замедлить процессы окисления, умень­шить вспениваемость. Современные моторные масла— это сложные смеси, состоящие из углеводородов масел и различных присадок, количество которых обычно составляет 8—14%.

Рассмотрим требования, которые предъявляются, к присадкам. Присадки должны быть, возможно, более эффективными. Необходимо, чтобы они полностью растворялись в масле и не отфильтровывались маслоочистительными устройствами двигателя. Вводимые в масла соединения должны обладать достаточной стабильностью: не выпадать в осадок при длительном хранении, изменении температуры и действии воды. Важно, чтобы, улучшая одни эксплуатационные свой­ства масел, присадки не ухудшали другие.

На практике эти требования полностью не удается осуществить. Почти все присадки в масле находятся не только в растворенном состоянии, но и в виде очень мелких взвешенных частиц. Чем выше концентрация присадок, тем большее их количество будет в неустой­чивом состоянии. Эта нестабильная часть может за­держиваться маслоочистительными устройствами, а при длительном хранении, действии влаги выпадать в оса­док, что приводит к ухудшению эксплуатационных свойств масел. В большинстве присадок содержатся различные щелочноземельные металлы. При сжигании масла с такой присадкой остается много золы. С одной стороны, повышенная зольность означает большую концентрацию присадок (хорошие моющие и противоизносные свойства), а с другой - чем больше золы, тем выше может быть скорость механического изнашива­ния при испарении и выгорании масла. Поэтому после разработки присадок проводится их всесторонняя проверка в реальных производственных условиях. И только при высокой эффективности их вводят в товарное масло.

Введенные в масло присадки обычно перечисляют в паспорте качества. Часто буквы в обозначении ука­зывают институт, где присадки разработаны, ВНИИ НП—Всесоюзный научно-исследовательский ин­ститут по переработке нефти, а иногда — химический со­став (НСК — нейтральный сульфонат кальция).







Дата добавления: 2014-10-29; просмотров: 785. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех со­ставляющих внешней среды, с которыми предприятие нахо­дится в непосредственном взаимодействии...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия