Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 13. 13.1.1 Вивчення конструкції гвинтових вибійних двигунів (ГВД)





РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ

ГВИНТОВИХ ВИБІЙНИХ ДВИГУНІВ

 

13.1 Мета і завдання

 

13.1.1 Вивчення конструкції гвинтових вибійних двигунів (ГВД).

13.1.2 Розрахунок енергетичних параметрів ГВД.

 

Тривалість заняття – 2 години.

 

13.2 Теоретичні відомості

 

Дослідження роботи шарошкових доліт показують, що з метою підвищення довговічності породоруйнівного інструменту, найбільш сприятливим є силовий режим, при якому осьові навантаження підтримуються максимально допустимими, а частота обертання долота вибирається в межах 50…280 хв-1. Здійснення такого режиму роботи долота можливе при використанні в якості вибійного бурового двигуна гвинтових машин об’ємного принципу дії.

Найбільш характерним представником гвинтових машин для буріння свердловин є гідравлічний двигун з однозахідним ротором. Робочим органом гвинтових двигунів є гвинтова пара, що містить ротор і статор (рис.13.1). Зовнішній корпус статора двигуна – це металева труба, покрита всередині гумовою обкладкою.

Гвинтові двигуни відносяться до об’ємних роторних машин. Основними елементами робочих органів таких машин є:

1) статор-корпус з порожнинами, які примикають по кінцях до камер високого і низького тиску;

2) ведучий ротор-гвинт, обертовий момент якого передається виконавчому механізму.

3) замикаючі гвинтові поверхні, призначені для герметизації робочих органів і запобігання перетіканню рідини з камери високого тиску в камеру низького тиску.

1 – статор; 2 – ротор

Рисунок 13.1 – Схема гвинтового вибійного двигуна

 

Гвинтові поверхні статора і ротора ділять робочий об’єм двигуна на ряд порожнин. Порожнини, зв’язані з областями високого тиску, називаються камерами, а замкнені порожнини – шлюзами.

ГВД прийнято класифікувати на одно західні та багатозахідні.

Відношення числа зубів ротора і статора називають кінематичним відношенням механізму:

, (13.1)

Аналітичні дослідження показують, що вихідні параметри гвинтових двигунів при різних кінематичних відношеннях робочих органів суттєво відрізняються. На рис. 13.2 показано графічні залежності і . Вони показують, що двигуни з малозахідними гвинтовими механізмами створюють більші швидкості обертання при мінімальному обертовому моменті і навпаки.

Найважливішими енергетичними параметрами, що характеризують ГВД і в значній мірі визначають його експлуатаційні якості, є обертовий момент та частота обертання вихідного вала.

Рисунок 13.2 – Залежність робочих параметрів







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 627. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия