Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Розрахунок реактора





Схема реактора подана на рис. 11.10.

Діаметра реактора D1p і D2p приймають конструктивно, виходячи з геометрії кола циркуляції.

Ширина каналів на вході в реактор визначається з рівняння витрати по меридіальній швидкості за турбінним колесом, тобто приймають . При цьому умова рівноваги має вигляд , звідки:

.  

 

Рисунок 11.10 – Схема реактора

 

Попередній кут нахилу лопатей на вході в реактор визначається з умови, що :

.  

Число лопатей в реакторі визначається з відношення кроку до відносної хорди , значення яких в залежності від типу гідротрансформатора приймаються за довідковими даними:

.  

Товщина лопатей на вході і виході приймається з умови міцності та прийнятої технології виготовлення.

Меридіальна швидкість на вході в реактор з врахуванням стиснення каналів тілом лопатей визначається з умови витрат за турбінним колесом і на вході в реактор, тобто:

,  

Звідси:

 

де – коефіцієнт стиснення каналів тілом лопатей на вході в реактор:

.  

Так як , то ,

де – коефіцієнт швидкості на вході в реактор.

Уточнений кут лопатей на вході в реактор, відповідно меридіальній швидкості :

.  

Поправка до кута не вводиться, так як вона була введена для кута виходу з турбінного колеса.

Розрахунковий кут лопатей при виході з реактора визначається з умови безударного входу потоку рідини в насосне колесо і рівності меридіальних швидкостей при русі рідини по міжлопатевих каналах.

.  

Дійсний кут з врахуванням поправки на взаємодію колеса насоса від реактора:

.  

Ширина каналу на виході реактора визначається з рівняння витрати:

.  

Звідси:

.    

Вхідний і вихідний трикутники швидкостей для реактора подані на рис. 11.11.

 

 

а – вхід б – вихід

 

Рисунок 11.11 – Трикутники швидкостей на вході







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 587. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...

Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия