Методические указания по выполнению лабораторной работы
Конденсатором называется теплообменный аппарат, предназначенный для конденсации паров хладагента в результате охлаждения их водой или воздухом. Конденсаторы бывают с водяным охлаждением - водяные, и с воздушным охлаждением - воздушные. Конденсацией называется процесс превращения пара в жидкость, происходящий при постоянном давлении, температуре конденсации. Кожухотрубные горизонтальные конденсаторы нашли широкое применение для судовых холодильных установок. Корпус конденсатора изготавливают из стальной бесшовной трубы большого диаметра или листовой стали свернутой в виде цилиндра. По концам трубы привариваются трубные решетки с отверстиями расположенными в коридорном или шахматном порядке. Отверстия решеток имеют две кольцевые канавки, в каждое отверстие решетки вставляется трубка для аммиачных - стальная бесшовная, гладкостенная; для хладона -красномедная с накатанными ребрами, латунная или алюминиевая. Трубки в отверстиях вальцуются – это обеспечивает плотность между трубкой и решеткой. При вальцовке металл трубки вдавливается в кольцевые канавки, что предупреждает осевое смещение трубок при температурных изменениях. К одной и другой трубной решетке крепятся крышки с перегородками – ребрами, которые обеспечивают многоходовое прохождение воды через конденсатор. Одна крышка имеет нижний патрубок с фланцем для входа воды, а верхний – для выхода воды за борт. На патрубках или на трубопроводе рядом с КД устанавливаются термогильзы для определения температуры входящей и выходящей воды. Другая крышка имеет верхний пробковый кран для выпуска воздуха при заполнении КД лодок и нижний пробковый кран для взятия пробы воды на анализ, с целью определения наличия аммиака в воде или слива при остановке КД на ремонт. Между крышкой и трубной решеткой устанавливается уплотнительная прокладка из резины толщиной 305 мм с отверстиями по количеству трубок. Сверху к корпусу приваривается патрубок или коллектор, через него нагнетается пар из КМ в межтрубное пространство КД. Сверху к корпусу присоединяется угловой запорный вентиль с манометром для определения Рк. Сверху к корпусу присоединяется 3-х ходовой вентиль с двумя ПК, которые регулируются на открытие для аммиака и хладона-22 на 2, 1 мПа, хладона-12 на 1, 6 мПа. Кроме этого сверху к корпусу присоединяется запорный вентиль или штуцер для выпуска воздуха из системы хладагента. Снизу приваривается коллектор для слива ж.х.а. из КД в ЛР с целью освобождения теплопередающей поверхности трубок КД. Снизу к корпусу может быть приварен маслогрязеотстойник с вентилем для периодического выпуска масла в МС. Снизу приваривается патрубок с фланцем и присоединяется трубопровод для аварийного слива аммиака за борт. Конденсатор может быть заполнен ж.х.а. до 50 % при отсутствии ЛР, а при наличии ЛР - 0÷ 15 %. Отличия морских конденсаторов от береговых: 1.Имеют цинковые или стальные проекторы, которые вворачивают в патрубки на входе и выходе воды в КД, крепятся к перегородкам вставленные в трубки КД или вворачиваются в крышку. Проектора защищают трубки и трубные решетки от электролитической коррозии, т.к. морская вода является электролитом. 2. Наличие коллектора или двух самостоятельных трубопроводов для слива ж.х.а. из КД в ЛР. Это обеспечивает нормальный слив ж.х.а. даже при длительном крене до 15о и дифферента до 5о. 3. Наличие двух ПК, которые регулируются на открытие при более высоком давлении конденсации. 4. Наличие промежуточных трубных решеток внутри корпуса при большой длине КД, которые устраняют вибрацию трубок, она может привести к нарушению плотности в местах вальцовки или разрыву трубок.
|
