Вопрос № 1. «Назначение, состав, боевые возможности и режимы работы
«Назначение, состав, боевые возможности и режимы работы КСА 86Ж6.» (Слайд № 4) Автоматизированный пункт управления (АПУ) предназначен для вооружения радиолокационной роты в автоматизированной группировке РТВ соединения ПВО. АПУ обеспечивает решение задач автоматизации процессов съема, сопровождения и обработки радиолокационной информации по данным средств радиолокации роты в условиях сложной воздушной обстановки и выдачи ее на КП радиотехнических батальонов или непосредственно на КП радиотехнического соединения, на обеспечиваемые КП зрп, КП ИАП. (Слайд № 5, 6, 7) Решаемые задачи: ž автоматическое отображение первичной обстановки; ž автоматическая и автоматизированная первичная обработка; ž автоматическая и автоматизированная вторичная обработка; ž автоматическое и автоматизированное управление аппаратурой опознавания, определение признака ГП с привязкой его к координатам ВО; ž автоматическое управление радиовысотомерами и расчет высоты ВО по данным измерения угла места; ž автоматическое выключение РЛС в секторах запрета; ž автоматическое и автоматизированное выявление ПРЛР; ž автоматическая выдача РЛИ на вышестоящий, обеспечиваемые и взаимодействующие КП; ž выдача первичной РЛИ на совмещенный ПН Рубеж-2М; ž автоматический прием и обработка команд оповещения и управления от КП ртб; ž отображение на АРМ информации о сопровождаемых трассах; ž тренаж боевого расчета в автономном и централизованном режиме с использованием СРЛ и без него; ž автоматическое документирование ТЛК информации и ТЛФ переговоров; ž автоматический функциональный контроль аппаратуры. (Слайд № 8, 9) В состав АПУ входят:
1. Аппаратный прицеп П1, в котором оборудованы рабочие места боевого расчета и размещена аппаратура сопряжения и управления средствами радиолокации, автоматизации процессов обработки и выдачи информации потребителям и аппаратура документирования и тренажа. Аппаратура размещена в полуприцепе КПП-15 на базе шасси МАЗ-938Б. 2. Прицеп технического обслуживания П2, в котором размещены аппаратура расчета и записи дислокационных данных подразделения, средства оперативного поиска отказавших деталей и узлов и их ремонт. ЗИП и контрольно измерительная аппаратура. Аппаратура размещена в полуприцепе КПП-15 на базе шасси МАЗ-938Б. 3. Система энергоснабжения 17Х6А в составе дизельной электростанции 5И57А, распределительно - преобразовательного устройства(РПУ) 64Т6, пульта дистанционного управления 61Э6 и комплекта силовых кабелей 67Х6. Дизельная электростанция 5И57А выполнена на двухосном прицепе: кузов - фургон типа КП-10. В кузове установлены два дизельных агрегата мощностью по 100 кВт и аппаратура управления. РПУ, 64Т6 выполнено в виде контейнера и предназначено для преобразования трехфазного напряжения 380 В 50 Гц в трех фазное напряжение 230 В 400 Гц и 230 В 50 Гц. В состав РПУ входят два преобразователя напряжения 380 В 50 Гц в напряжение 230 В 400 Гц типа ПСЧ-15С(основной и резервный) мощностью по 15 кВт, понижающий транзистор ТП-19 и пульт местного управления, пульт дистанционного управления 61Э6 системы электроснабжения установлен в прицепе П1. 4. Монтажный комплект предназначен для подключения к борту аппаратного прицепа П1 маловысотных трехкоординатных РЛС и двух радиовысотомеров с удалением до 300 метров. 5. Габаритные и весовые параметры. (Слайд № 10)
Для транспортировки автомобильным транспортом используются 2 КРАЗ 255В (П1, П2) и КРАЗ 255Б (5И57А, 64Т6, комплект кабелей) Длина автопоезда 18.2 м, вес 33 т (П1, П2) и 26 т (5И57). Отметить, что из-за больших весовых и габаритных параметров необходимо обратить внимание на подъездные пути, площадки и мосты. Для транспортировки железнодорожным транспортом необходимо 4 платформы.
(Слайд № 11, 12, 13-31)
|
