Студопедия — Теоретическая часть. В течение всей жизни человек находится в среде воздуха, от качества которой зависит его здоровье, самочувствие
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Теоретическая часть. В течение всей жизни человек находится в среде воздуха, от качества которой зависит его здоровье, самочувствие






 

В течение всей жизни человек находится в среде воздуха, от качества которой зависит его здоровье, самочувствие, работоспособность. Воздух контактирует со всеми элементами природы. Ухудшение качества воздуха, из-за присутствия в нем различных загрязняющих веществ, ведет к гибели зеленых насаждений, загрязнению почв, водоемов и водотоков, к повреждению памятников культуры, конструкций зданий и сооружений, к ухудшению здоровья горожан.

Главными источниками загрязнения воздуха в городах являются промышленные предприятия и автомобильный транспорт.

Категория опасности предприятия используется для характеристики изменений качества атмосферы через выбросы, осуществляемые стационарными источниками с учётом их токсичности.

КОП определяется через массовые характеристики выбросов в атмосферу:

,

где m – количество загрязняющих веществ, выбрасываемый предприятием;

КОВi – категория опасности i -го вещества, м3/с;

Мi – масса выбросов i -й примести в атмосферу, мг/с;

ПДКi – среднесуточная ПДК i -го вещества в атмосфере населённого пункта, мг/м3;

ai – безразмерная константа, позволяющая соотнести степень вредности i -го вещества с вредностью диоксида серы (таблица 7).

 

Таблица 7 – Значения коэффициента a

 

Класс опасности вещества        
ai 1, 7 1, 3 1, 0 0, 9

Значения КОП рассчитывают при условии, когда . При значения КОП не рассчитываются и принимаются равными нулю.

Для расчета КОП при отсутствии ПДКСС (средне суточная предельно допустимая концентрация) используют значения ПДКМР (предельно допустимая максимальная разовая концентрация) или уменьшенные в 10 раз значения предельно допустимых концентраций рабочей зоны. Для вещество, по которым отсутствует информация о ПДК или ОБУВ (ориентировочный безопасный уровень вещества), значения КОП приравнивают к массе выбросов данных веществ.

Предприятия по величине категории опасности делят в соответствии с условиями, приведёнными в таблице 8:

 

Таблица 8 – Категории опасности предприятий

 

Категория опасности предприятия Значения КОП
I ≥ 31, 7 ∙ 106
II ≥ 31, 7 ∙ 104
III ≥ 31, 7 ∙ 103
IV < 31, 7 ∙ 103

 

Например: при величине выброса диоксида азота 3, 521 т/год категория опасности вещества будет равна


 

 

Таблица 9 – Предельно допустимые концентрации загрязняющих

веществ

 

Вещество Класс опасности ПДКМР, мг/м3 ПДКСС, мг/м3
         
  Углерода оксид      
  Азота диоксид   0, 2 0, 04
  Азота оксид   0, 4 0, 06
окончание таблицы 9
         
  Серы диоксид   0, 5 0, 05
  Аммиак   0, 2 0, 04
  Сероводород   0, 008 -
  Озон   0, 16 0, 03
  Формальдегид   0, 035 0, 003
  Фенол   0, 01 0, 003
  Бензол   0, 3 0, 1
  Толуол   0, 6 -
  Параксилол   0, 3 -
  Стирол   0, 04 0, 002
  Этилбензол   0, 02 -
  Нафталин   0, 003 -
  Взвешенные вещества   0, 5 0, 15
  Зола   0, 15 0, 05
  Пыль цементных производств   0, 02 0, 02
  Железа оксид   0, 04 0, 04
  Кадмия оксид   0, 0003 0, 0003
  Кальция карбид   0, 3 0, 3
  Кальция оксид   0, 3 0, 3
  Керосин   1, 2 1, 2
  Кислота азотная   0, 4 0, 15
  Кислота серная   0, 3 0, 1
  Кислота уксусная   0, 2 0, 06
  Пыль древесная   0, 1 0, 1
  Пыль   0, 3 0, 1

 

Массовый выброс загрязняющих веществ автомобильным транспортом при движении по данной улице Мij рассчитывается по формуле.

 

где mij – приведённый пробеговый выброс, г/км

 

где mi – пробеговый выброс i -го загрязняющего вещества транспортным средством, г/кг;

Кri – коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по территории населённых пунктов;

Кti коэффициент, учитывающий влияния технического состояния автомобилей на массовых выброс i -го загрязнителя;

LNобщ – суммарный годовой пробег автомобилей по данной улице, который является функцией времени, интенсивности движения и скорости АТС, км.

Суммарный сезонный пробег по улице рассчитывается:

где vавт – скорость движения транспортных средств;

NNсез – число автомобилей, прошедших по улице за сезон;

tg– время движения автотранспортного средства по данной улице, которое рассчитывается по формуле:

где L – длина улицы, км.

Таким образом, суммарный годовой пробег автомобилей будет рассчитываться по формуле:

Число автомобилей, прошедших по данной улице за сезон, определяется суммированием

где t– время, 6 часов; n– количество дней в сезоне.

Значения приведённых пробеговых выбросов i-го данным типом транспортных средств приведены в таблице 10.

Категория опасности автотранспорта (КОА) рассчитывают по аналогии с категорией опасности предприятия:

Таблица 10 – Приведённый пробеговый выброс для различных типов

автотранспорта

Тип автотран-спорта Примеси Пробеговый выброс, г/км Коэффициенты Приведённый пробеговый выброс, г/км
Кri Kti Kni
Легковые CO 13, 0 0, 87 1, 72 19, 8
NO2 1, 5 0, 94 1, 0 1, 4
CH 2, 6 0, 92 1, 48 3, 5
SO2 0, 076 1, 15 1, 15 0, 1
Pb 0, 025 1, 15 1, 15 0, 03
Грузовые бензиновые CO 52, 6 0, 89 2, 0 0, 68 63, 7
NO2 5, 1 0, 79 1, 0 0, 67 2, 7
CH 4, 7 0, 85 1, 83 0, 87 6, 4
SO2 0, 16 1, 15 1, 15 1, 19 0, 3
Pb 0, 023 1, 15 1, 15 1, 19 0, 04
Грузовые дизельные CO 2, 8 0, 95 1, 6 0, 68 2, 9
NO2 8, 2 0, 92 1, 0 0, 82 6, 2
CH 1, 1 0, 93 2, 1 0, 76 1, 6
SO2 0, 96 1, 15 1, 15 1, 2 1, 5
Сажа 0, 5 0, 8 1, 9 0, 54 0, 4
Автобусы бензиновые CO 67, 1 0, 89 1, 4 0, 9 75, 2
NO2 9, 9 0, 79 1, 4 0, 89 9, 7
CH 5, 0 0, 85 1, 4 0, 96 5, 7
SO2 0, 25 1, 15 1, 1 1, 3 0, 4
Pb 0, 037 1, 15 1, 1 1, 3 0, 1
Автобусы дизельные CO 4, 5 0, 95 1, 4 0, 89 5, 3
NO2 9, 1 0, 92 1, 4 0, 93 10, 9
CH 1, 4 0, 93 1, 4 0, 92 1, 7
SO2 0, 9 1, 15 1, 1 1, 3 1, 5
Сажа 0, 8 0, 8 1, 4 0, 75 0, 7

 

Помимо вредных выбросов в атмосферу, связанных с сжиганием топлива, эксплуатация автомобильного транспорта приводит также к выбросам пыли (Мn) в результате взаимодействия автомобиля и дороги. Степень загрязнение атмосферы в результате этого процесса можно показать через категорию опасности дороги (КОД):

 

 

где Му – содержание пыли в воздухе улицы, Vу – объём воздуха, в котором рассеяна пыль.

Количество пыли, выбрасываемой N -ым количеством автомобилей i -го класса, рассчитывается по формуле:

где SA – площадь проекции автомобиля на поверхность дороги, м2;

ψ – сдуваемость пыли, мг/(см2 с);

Ni – интенсивность движения автомобилей i -го класса.

 

Таблица 11 – Значения удельной сдуваемости и средней площади

проекции на поверхность дороги для различных классов

автотранспортных средств

Тип АТС Значения удельной сдуваемости Средняя площадь проекции на поверхность дороги, м2
Легковые автомобили    
Грузовые автомобили    
Автобусы    

 

Объём воздуха, в котором распространяется пыль, рассчитывается как произведение площади улицы на высоту приземного слоя атмосферы (3 метра).

В качестве комплексного показателя, использующегося для определения опасности улицы от её загрязнения автотранспортом, применяется такой показатель, как категория опасности улицы (КОУ):

КОУ = КОА + КОД

Категория опасности территориального производственного комплекса (КОГ) рассчитывается как сумма категорий опасности предприятий (КОП) и улиц (КОУ), расположенных в пределах этого комплекса:

Вопросы для самоконтроля:

1 Что такое категория опасность предприятия и как она определяется?

2 Какова методика расчета загрязняющих веществ автомобильным транспортом при движении по данной улице?

3 Как рассчитываются категории опасности автотранспорта, дороги и улицы?

4 Что такое категория опасности территориального производственного комплекса?

 

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 1039. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...

Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри: Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия