Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Eceentrical tension (compression)





Very often the longitudinal load can be applied not to the centroid of the cross section of the bar but with some displacement (an accentricity) about the section axis (Fig. 7.4 a).


a)
Zero line
b)

 

 


Fig. 7.4.

 

By using the section method we would display at any bar cross section the normal force and the bending moments which are equal about the x - axis and about the y-axis

Therefore the stress at any point of the cross section with the coordinates x and y are determined like that in axial tension and bending into two planes, i.e. by the formula which is analogous to the formula (7.18):

(7.21)

 

For the sections having the overhanging angle points the stresses are determined by the formula

(7.22)

 

where and are the section modulus about x and y-axis.

At the section shown in Fig. 7.4 b the maximum stresses will be at the point E as here the tension stresses caused by both the axial tension and bending are summed up in two planes:

(7.23)

 

The minimum (in algebraic sense) stresses will be at the point D:

 

(7.24)

Thereby they can appear both tension and compression ones.

The strength condition with the tension stresses has the form

(7.25)

 

If the point of the force application is on one of the principal axes of the section, for example, on the y-axis the previous formula is simplified:

 

(7.26)

 

To determine the location of the danger points for the arbitrary cross section it is necessary to find the zero line location.

By equating to zero the stress we get the zero line equation:

(7.27)

 

where x0 and y0 are the variable coordinates of the zero line points.

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 650. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия