Общие сведения. Для поддержания вращающихся деталей и для передачи вращающего момента от одной детали к другой в механизмах применяются прямые валы
Для поддержания вращающихся деталей и для передачи вращающего момента от одной детали к другой в механизмах применяются прямые валы, устанавливаемые на подшипниковых опорах. Реже встречаются валы, используемые только для поддержания вращающихся деталей и не передающие вращающий момент, которые называют осями. Нагрузка, действующая на валы – крутящий и изгибающий моменты, на оси действует только изгибающий момент.
Валы и оси имеют форму тел вращения. Наиболее удобны для изготовления валы круглого (рис. 6.1 а) и круглого полого (рис. 6.1 б) сечения. Для посадки деталей участки валов выполняются шпоночного (рис. 6.1 в), шлицевого (рис. 6.1 г) или профильного сечений (рис. 6.1 д).
По конструкции валы делятся на гладкие (рис. 6.2 а) и ступенчатые (рис. 6.2 б). Также бывают коленчатые и гибкие валы, которые в данном пособии не рассматриваются. Гладкие валы имеют одинаковый диаметр по всей длине, они более просты по конструкции, но требуют б о льшее количество крепежных деталей для закрепления насаживаемых деталей. Ступенчатые валы более распространены, они имеют разный диаметр на разных участках. Ступеньки служат для позиционирования деталей и могут воспринимать значительную осевую нагрузку. Кроме того, среди валов выделяют валы с фланцами и валы с нарезанными на них зубчатыми колесами (валы-шестерни).
По назначению валы делятся на коренные валы (несущие рабочие органы машин: инструменты, колеса, барабаны и т.д.) и валы передач (несущие детали передач: зубчатые колеса, шкивы, звездочки, муфты). Оси подразделяют на подвижные и неподвижные.
|
