Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приложение В: Величина расчетного нажатия тормозных колодок/накладок , на ось пассажирских и грузовых вагонов





 

Тип вагона нажатие
  Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой:  
53 тс и более  
48 тс и более, но менее 53 тс  
42 тс и более, но менее 48 тс  
  Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными тормозными колодками:  
на пассажирском режиме  
на скоростном режиме  
  Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита ВЛ-РИЦ на тележках ТВЗ-ЦНИИ " М" с тормозом КЕ и композиционными тормозными колодками (в пересчёте на чугунные колодки):  
на пассажирском режиме  
на скоростном режиме  
  Цельнометаллические пассажирские вагоны постройки Тверского вагоностроительного завода с дисковыми тормозами:  
для скоростей движения до 120 км/ч включительно  
для скоростей движения до 140 км/ч включительно 12, 5
для скоростей движения до 160 км/ч включительно  
  Пассажирские вагоны длиной 20, 2 и менее  
  Остальные вагоны пассажирского парка 6, 5
  Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками:  
на гружённом режиме  
на среднем режиме  
на порожнем режиме 3, 5
  Все грузовые вагоны оборудованные композиционными колодками (в пересчёте на чугунные колодки), при включении:  
на гружённый режим 8, 5
на средний режим  
на порожний режим 3, 5
  Четырёхосные изотермические и багажные цельнометаллические вагоны с односторонним торможением:  
  Вагоны рефрежираторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении:  
на гружёный режим  
на средний режим  
на порожний режим 3, 5
  Вагоны рефрежираторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении:  
на средний режим  
на порожний режим 4, 5
  Хоппер- дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные) при включении:  
на гружёный режим 3, 5
на порожний режим 1, 25
  Хоппер - дозаторы ЦНИИ - 2 и ЦНИИ - 3 (колодки композиционные) при включении:  
на гружёный режим  
на порожний режим 3, 5
  Хоппер - дозаторы ЦНИИ - ДВЗ (колодки чугунные) при включении:  
на гружённый режим  
на порожний режим 2, 5
  Хоппер - дозаторы ЦНИИ - ДВЗ (колодки композиционные) при включении:  
на гружённый режим  
на порожний режим  
  Хоппер - дозаторы ЦНИИ - ДВЗМ (колодки чугунные) при включении:  
на гружёный режим  
напорожний режим  
  Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении:  
на гружённый режим  
на средний режим 4, 5
на порожний режим  
  Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС-95, 2ВС105 (колодки чугунные) при включении:  
на гружёный режим  
на средний режим 4, 5
на порожний режим 3, 5
  Хоппер - дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ, 55-76, 55-76М и думпкары 6ВС-60, 7ВС60, ВС66, ЗВС-50, 4ВС-50, 5ВС60, 2ВС-105 (колодки композиционные) при включении:  
на средний режим  
на порожний режим 3, 5
     
  Примечания: 1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и гружёном режимах 2. Для рефрижираторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчёте на чугунные принимать: на среднем режиме 14 тс, на порожнем 8, 5 тс 3. Для грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего вагона и гружённого вагона нажатие принимать в соответствиии с указанной на трафарете величиной. При наличии на вагоне трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона, нажатие на ось колодок гружённого вагона принимать в соответствии с п.8 таблицы с учётом включённого режима торможения (средний или гружёный)
       







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 3175. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Вопрос 1. Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации К коллективным средствам защиты относятся: вентиляция, отопление, освещение, защита от шума и вибрации...

Задержки и неисправности пистолета Макарова 1.Что может произойти при стрельбе из пистолета, если загрязнятся пазы на рамке...

Вопрос. Отличие деятельности человека от поведения животных главные отличия деятельности человека от активности животных сводятся к следующему: 1...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия