Верхнее строение пути.

1— Водоотводная канава; 2 —Бровка; 3 —Земляное полотно; 4 —Балластный слой; 5 —Обочина; 6—Откос полотна; 7 — Берма; 8— Продольный уклон резерва; 9 —Поперечный уклон резерва

 

 

1— Знак полосы отвода; 2 —Полоса отвода; 3— Кавальер; 4— Продольный уклон канавы; 5 — Обочина; 6— Балластный слой; 7 — Кювет; 8 — Обочина: 9— Банкетная канава; 10— Откос кавальера

Земляное полотно.

Насыпь

1 — Граница отвода; 2—Основная площадка; 3—Обочина; 4 —Бров­ка; 5—Основание; 6 —Берма; 7 —Ось второго пути; 8—Ось первого пути; 9 —Откос

 

 

Выемка

Граница отвода; 2 —Нагорная канава; 3 —Кавальер; 4— Обрез; 5 —Забанкетная канава; в —Банкетный вал; 7 —Полевая бровка; 8 —Кювет; 9—Ось первого пути; 10 —Ось второго пут

 

 

Наименование частей рельсов

И верхнего строения пути

 

 

А) 1-Рельс; 2-Балласт; 3-Внутренняя грань рельса; 4-Костыли; 5-Подкладка; 6-Шпала

б) 1-Угон, противоугон

в) 1-Шпальный ящик; 2-Распорки

 

 

Спуск и подъем (схема)

 

 

Определение крутизны

Железнодорожного полотна

II. Стрелочный перевод.

 

 

1 — Рычаг переводного механизма; 2 —Балансир; 3 —Балансирный рычаг; 4—Переводная тяга; 5 —Фонарная тяга; 6—Ста­нина; 7 —Стрелочный указатель (фонарь)

 

 

 

Стрелочная улица

 

а, б -Не допускается менее 1477 мм; в, г -Не допускается более 1435 мм; е, з –Контррельс усовик; д –горло крестовины; ж –Сердечник

 

Направление движения против шерсти; 2-Переводная тяга; 3-Переводной станок; 4-Левый рамный рельс; 5-Левый остряк; 6-Начало кривой; 7-Переводная кривая; 8-Контррельс; 9-Прямой путь; 10-Направление движения по шерсти; 11-Крестовина; 12-Боковой путь; 13-Направление движения по шерсти; 14-Конец кривой