ТЕМА: «Мийка й очищення деталей».

Навчальні питання:

1. Значення мийно-очисних робіт.

2. Миття і знежирення об'єктів ремонту.

3. Очищення деталей від нагару, накипу, корозії і старої фарби.

4. Організація робочих місць і техніка безпеки (відпрацювати самостійно, (1), с.49-50).

 

1. Мийно-очисні роботи представляють собою ряд багатостадійних операцій мийки та очищення об'єктів ремонту, що сприяють підвищенню якості ремонту, забезпечення необхідних санітарно-гігієнічних умов роботи розбирачів і підвищенню продуктивності їхньої праці.

Особливо великий вплив мийно-очисних робіт на якість і ресурси відремонтованих автомобілів та їх агрегатів (ресурс відремонтованих агрегатів збільшується на 25-30% і на 15-20% підвищується продуктивність праці розбирачів).

* Викреслити на дошці і дати під запис Рис. 7.1. «Види забруднень об'єктів ремонту», (1), с. 41.

Мийно-очисні роботи можна розділити на наступні стадії:

· мийка шасі;

· мийка розбірних агрегатів;

· миття і очищення деталей.

* (Струменеві миючі машини; мийка зануренням) - пояснити по плакату їх пристрій і принцип дії.

 

2. Сутність процесу мийки і знежирення полягає у видаленні забруднень з поверхонь деталей і переведенні їх в миючий розчин у вигляді розчинів і дисперсій, для цього на АРП прим. миючі засоби та спеціальне обладнання (смс - лабомід і розчини каустику і кальцинованої соди).

 

Існує велика кількість миючих розчинів для знежирення деталей:

Компоненти	Вміст компонентів в розчині для мийки деталей, %
З чавуну і сталі	З сплавів алюмінію
Кальцинована сода	5,50	-	10,00	-	1,00
Компоненти	З чавуну і сталі	З сплавів алюмінію
Каустична сода	0,75	2,00	00,00	0,10-0,20	-
Три натрій фосфат	1,00	5,00	-	-	-
Нітрат натрію	-	-	-	0,15-0,25	-
Рідке скло	-	3,00	-	-	-
Хромчик	-	-	0,10	-	0,55
Господарське мило	0,15	-	-	-	-

Силікат натрію (рідке скло).

 

Склад СМС

Компоненти СМС	Марка і склад МС, в %
МС-6	МС-8	МС-15	Лабомід 101	Лабомід 203
Сода кальцинована
Триполифосфат натрію
метасилікат натрію				16,5
Синтанол ДС-10		-	-	3,5
Сінтамід - 5	-		-	-	-
Алкілсульфати	-	-	-	-
Оксіфос Б	-	-		-	-

 

Розчини мийних засобів лабомід-203, МС-8, МС-15 в 3-4 рази ефективніше розчинів каустичної соди.

Для усунення піноутворення в розчин слід вводити 0,2-0,3% піногасящих добавок (ДТ, гас, Уайт-спірит) до обсягу розчину. Піногасники вводять в міру утворення піни.

Для очищення зануренням рекомендується лабомід – 203, МС-8 и МС-15 с концентрацією 20-30 кг/м³ и tº = 80-100 ºC.

Для видалення асфальтосмолистівідкладень з деталей можна використовувати розчинники та розчиняють емульсійні засоби (РЕЗ).

 

Хлоровані	Ароматичні	Граничні
тетрахлоретилен, трихлоретилен, хлористий метилен, дихлоретан	ксилол	дизельне паливо, гас, бензин, Уайт-спірит

 

3. Очищення деталей від нагару, накипу та продуктів корозії проводиться механічним, термохимічним і комбінованим методами.

Механічна очистка – металеві щітки, кісточкових крихта, металевий пісок, гідропісконструйная обробка.

Механічне очищення – очищення деталей в лужному розчині

– tº = 400±20 ºC;

65% - їдкого натрію,

30% - азотнокислого натрію,

5% - хлористого натрію.

Для очищення застосовуються установки ОМ-944 і ОМ-5458.

Установка складається з 4-х ванн:

1 – лужний розчин 5-10 хв. => руйнування забруднень;

2 – проточна вода => перепад температур, бурхливий пароутворення, сприяють розпушування залишків нагару, накипу;

3 – кислотна обробка (травлення) => освітлювання поверхні деталей і нейтралізація залишків лугу => фосфорная кислота 85кг/м³ + хромовый ангидрид

tº = 30±5 ºC;

4 – гаряча вода в чистій ванні.

Загальний час 20-25 хвилин.

Комбінований метод – ультразвукової, віброабразивної і метод з використанням електрогідравлічного ефекту.

Для мийки точних деталей (підшипники, плунжерні пари) застосовують бензин з наступним промиванням їх веретеном маслом.

При очищенні деталей електроустаткування використовують гас і бензин, замінником може служити розчин:

40% сульфонефтяних кислот;

8% мінеральних масел;

1% сірчаної кислоти,

інше вода, прим. тільки при механізованому митті, що не підігрівають, додають до 1% хромніка для запобігання деталей від корозії.

Накип видаляють розчином тринатрійфосфата (3-5 кг / м ³ води) і 8-10% соляної кислоти. Для запобігання деталей від корозії додають 3-4 г / л технічного уротропіну. tº розчину 50-60 ºС, тривалість мийки 50-70 хв.

Стару фарбу видаляють обробкою лужним розчином каустичної соди (80-100 кг / м ³) при tº 80-90 ºС. Час обробки 60-90 хв. Потім промивають гарячою водою в установках ванного або струминного типу. Завершують пасируванням поверхні деталей у ванні з розчином нітрату натрію (5 кг/м³) при tº = 50-60 ºС.

Можна видаляти фарбу змивниками і розчинниками, швидкість 5-30 хв., Витрата 0,15-0,25 кг/м².

Розчинники Р-4, № 646, 647.

Очищення від консерваційних мастил – лабомід 101 =>10 кг/м³, tº = 80-90 ºС.

Очищення деталей від технічних забруднень (пил, стружка, змазувальна емульсія) ведуть в машинах струминного типу під тиском 0,4-0,6 МПа, трінітрофосфат або нітрат натрію (3-5 кг/м³), при tº = 75-85 ºС.

Підтримування миючої здатності розчину залежить від контролю за його концентрацією, проводиться по щільності розчину за допомогою індикаторного паперу або методом титрування.

Якість мийно-очисних робіт оцінюється ступенем видалення всіх забруднень. Контроль здійснюється візуально (оглядом), протиранням папером або серветками, перевіркою на змочування, освітленням ультрафіолетовими променями, зважуванням і т.п.

 

Д/з: (1) Гл. 7, с.41-50, Рис. 7.1.

(2) Гл. 5, с.52-82, Рис. 5.3., Табл. 5.2.