Технико-экономическая оценка проектов
Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономических показателей, который проводится для выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений. Эффективность проекта оценивается путем сравнения его аналогичных проектов. Технико-экономические показатели представляют собой удельные значения нормативов численности производственных рабочих (штатных), постов, площадей производственных и административно-бытовых помещений для эталонных условий: – число технологически совместимого подвижного состава – 300; – климатический район – умеренный; – категория условий эксплуатации – I; – среднесуточный пробег, км – 250; – условия хранения – открытая стоянка без подогрева. В качестве эталонных моделей принимаются для грузовых автомобилей –КамАЗ-5320; для автобусов – ЛиАЗ-5256; для легковых автомобилей – ГАЗ-24-10. Для приведенных выше условий определены технико-экономические показатели (табл. 4.7). Таблица 4.7 - Удельные технико-экономические показатели АТП для эталонных условий на один автомобиль
Для предприятий, условия работы которых отличаются от эталонных, определение показателей производится с учетом коэффициентов (прил. 8), учитывающих влияние следующих факторов: – число технологически совместимого подвижного состава (k1); – тип подвижного состава (k2); – наличие прицепов к грузовым автомобилям (k3); – среднесуточный пробег (k4); – условия хранения (k5); – категория условий эксплуатации (k6); – климатический район (k7). Значения приведенных удельных коэффициентов для проектируемых предприятий определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты: pуд = · ; х уд = · sуд.п = sуд.а = sуд.с = · k2 ·k3· k5; sуд.т = · , где руд, sуд – соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на один автомобиль для проектируемого предприятия; , – то же для эталонных условий; sуд.п, sуд.а, sуд.с, sуд.т – соответственно площади производственно-бытовых помещений, административных помещений, стоянки и территории на один автомобиль для проектируемого предприятия; , то же для эталонных условий. Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на списочное число подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъемности: Р = руд· Асп; Х = худ· Асп; Sп = sуд.п ·Асп; Sа = sуд.а ·Асп; Sс = sуд.с ·Асп; Sт = sуд.т ·Асп, где Р, Х – соответственно общее число производственных рабочих и рабочих постов для проектируемого предприятия; Sп, Sа, Sс, Sт – соответственно общая площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории для проектируемого предприятия. При наличии на предприятии различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей. Содержание отчета - отсчет должен содержать расчеты по рассмотренным пунктам, соответственно по индивидуальному заданию курсового проектирования Контрольные вопросы 1. Опишите последовательность разработки объемно-планировочных решений зданий. 2. Перечислите параметры, которые необходимо учитывать при проработке компоновочных решений производственного корпуса. 3. Назовите условия применения осмотровых канав в производственном корпусе. Дайте характеристику осмотровым канавам. 4. Перечислите требования к технологической планировке производственных участков. 5. Перечислите способы хранения подвижного состава. Назовите особенности хранения транспортных средств на открытых и закрытых стоянках. 6. Назовите требования, предъявляемые к генеральному плану. 7. Опишите назначение технико-экономической оценки проектов. Перечислите технико-экономические показатели.
|