Студопедия — Инструкционная карта. По выполнению практической работы №3
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Инструкционная карта. По выполнению практической работы №3






По выполнению практической работы №3

Тема: определить соответствие автосцепного устройства требованиям ПТЭ.

Цель: научиться, с помощью ряда шаблонов выполнять замеры автосцепного устройства, и определять их соответствие требованиям ПТЭ.

Оборудование (записать оборудование, необходимое для выполнения практического занятия): автосцепное устройство с автосцепкой СА-3, шаблоны, плакаты, компьютерная обучающая программа.

Порядок выполнения

Выполнить контрольные замеры шаблоном 873 (шаблон Холодова).

 

1.1. Шаблоном №873 выполняем замер проверки действия предохранителя.

1.2. Шаблоном №873 выполняем замер проверки ширины зева.

1.3. Шаблоном №873 выполняем замер проверки длины малого зуба.

1.4. Шаблоном №873 выполняем замер проверки механизма.

1.5. Шаблоном №873 выполняем замер проверки толщины замка.

1.6. Шаблоном №873 выполняем замер проверки разности между продольными осями двух сцепленных автосцепок.

1.7. Шаблоном №873 выполняем замер проверки расстояния до ударной стенки зева.

 

Записать данные в таблицу №1 и сделать заключение согласно ПТЭ по каждому замеру.

2.1. Заполнить таблицу 1 согласно выполненным замерам.

2.2. Записать, годна или не годна автосцепка, согласно требованиям ПТЭ, по каждому выполненному замеру.

 

3. Требования ПТЭ к автосцепному устройству.

 

3.1. Записать требования ПТЭ к высоте оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов.

3.2. Записать требования ПТЭ к разнице по высоте между продольными осями автосцепок. 3.3. Записать требования ПТЭ к локомотивным бригадам при сцеплении и отцепке локомотива.

 

Вывод.

4.1. Сделать заключение по цели данной работы.

4.2. Записать виды замеров, по которым была забракована автосцепка (если есть).

 

Практическое занятие №3.

 

Тема:__________________________________________________________________________________________________________________________

Цель:__________________________________________________________________________________________________________________________

Оборудование:_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Содержание отчета.

 

1. Выполнить контрольные замеры шаблоном 873 (шаблон Холодова).

1.1. Проверка действия предохранителя ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.2. Проверка ширины зева __________________________________________________ Рис.1. Замеры выполняемые _________________________________________________

шаблоном №873 _________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.3. Проверка длины малого зуба __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.4. Проверка механизма _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.5. Проверка толщины замка _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

1.6. Разность между продольными осями двух сцепленных автосцепок _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.7. Расстояние до ударной стенки зева _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 
 


2. Записать данные в таблицу №1 и сделать заключение согласно ПТЭ по каждому замеру.

Таблица 1

Проверка автосцепки шаблоном №873 (Холодова)
Проверка действия предохранителя Проверка ширины зева Проверка длины малого зуба Проверка механизма Проверка толщины замка Разность между продольными осями двух сцепленных автосцепок Расстояние до ударной стенки зева
               

 

3. Требования ПТЭ к автосцепному устройству.

 

Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов должна быть:

1) у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов – не более ___________

2) у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми – не менее ____________________

3) у грузовых вагонов (груженых) – не менее ____________________________________

4) у специального подвижного состава:

а) в порожнем состоянии – не более ________________________________

б) в груженом – не менее _________________________________________

3.2. Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

1) В грузовом поезде - _________________________________________________________

2) Между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда - _______________

3) В пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч - ____________________

4) То же со скоростью 121-140 км/ч - _____________________________________________

5) Между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда - ____________________

6) Между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава ___

3.3. За правильное сцепление локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива, соответственно с первым вагоном поезда или другим специальным подвижным составом ответственным является _______________ локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива. Отцепка поездного локомотива от состава и прицепка к составу (в том числе разъединение, соединение и подвешивание тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых кранов) должны производиться работниками _____________________.

 

Вывод: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 323. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Что такое пропорции? Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...

Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P   1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...

Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия