Снимите ступицу колеса и тормозной барабан; внешним осмотром проверьте нет ли глубоких (более 1 мм) рисок, задиров, следов побежалости и трещин на внутренней рабочей поверхности барабана; измерьте внутренний диаметр барабана. При обнаружении эллипсности или разности в замерах он подлежит расточке или замене; внешним осмотром и замером проверьте накладки 8. Они не должны иметь глубоких трещин, следов замасливания и перегрева. Если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,5 мм, замените накладки.
Помните! При замене накладок левого или правого тормоза заменять накладки надо у обоих тормозных механизмов (правого и левого колес). После установки накладок обработайте их под радиус отремонтированного барабана: радиус колодок с фрикционными накладками должен быть 199,6—200 мм. Внешним осмотром проверьте колодки 6. Они не должны иметь трещин и деформаций опорных частей. При осмотре пружин 7 проверьте, нет ли следов потертостей. При осмотре разжимного устройства 3 проверьте состояние поверхности кулака, легкость его вращения в кронштейне, вращение оси 1 червяка регулировочного рычага 2. Смазка втулок разжимных кулаков, регулировочных рычагов тормозных механизмов колес
Через пресс-масленки смажьте втулки разжимных кулаков «Литолом -24» до появления его из зазоров. Затем смажьте через пресс-масленки регулировочные рычаги тормозных механизмов смазкой «Усс-А» до появления чистой (свежей) смазки. Полная регулировка тормозных механизмов колес oслабьте гайки 4 (рис. 3) крепления осей 5 колодок и сблизьте эксцентрики, повернув оси метками одну к другой, поставленными на наружных, выступающих под гайками торцах осей. Отпустите болты крепления кронштейна 9 разжимного кулака 3. Подайте в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1,0—1,5 кгс/см^2
(нажмите на педаль тормоза при наличии воздуха в системе или используйте его из компрессорной установки). При отсутствии сжатого воздуха выньте палец штока тормозной камеры и, нажимая регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при торможении, прижмите колодки к тормозному барабану. Поворачивая эксцентрики 5 в одну и другую стороны, сцентрируйте колодки от -носительно барабана, обеспечив плотное прилегание, которое проверяется щупом толщиной 0,1 мм через окна 2 (рис. 1) в щите тормозного механизма: щуп не должен проходить вдоль всей ширины накладки. Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру (или не отпуская регулировочного рычага при отсутствии сжатого воздуха) и удерживая оси колодок от провертывания, затяните гайки 4 осей и болтов крепления кронштейна разжимного кулака к суппорту механизма. Прекратите подачу сжатого воздуха, поверните ось 1 регулировочного рычага 2 так, чтобы ход штока тормозной камеры был 25—30 мин. При проверке барабан должен вращаться свободно, не касаясь колодок. После регулировки между барабаном и ко -лодками должны быть зазоры: у разжимного кулака 0,4 мм, у осей колодок 0,2 мм.
