ВИДЫ СТАНЦИЙ

1.

1.1 железнодорожный узел

1.2 участковые

1.3 промежуточные

 

 

2. По виду выполняемой работы:

2.1 сортировочные;

2.2 грузовые;

2.3 пассажирские

 

3. По классности: внеклассные, первого, второго, третьего, четвёртого и пятого класса.

 

ГРАНИЦЫ СТАНЦИЙ

На однопутных линиях: На 2-х путных линиях:

По каждому в отдельности из главных

Путей

при 2-хсторонней АБ при односторонней АБ

входные светофоры с обеих с одной стороны – входной светофор,

сторон с другой – сигнальный знак граница

Станции

НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ

Пути раздельного пункта:

1.ГЛАВНЫЕ: 2.ПРИЁМО-ОТПРАВОЧНЫЕ: 3.СПЕЦИАЛЬНОГО

НАЗНАЧЕНИЯ:

являются продолжением 2.1приемо-отправочные, 3.1 предохранитеные

перегона, нумеруются 2.2погрузо-выгрузочные, и улавливающие

римскими цифрами 2.3сортировочные, тупики

2.4деповские, (ПТЭ, стрю181);

2.5вытяжные, 3.2 подъездные пути

2.6соединительные, промышленных

2.7 прочие предприятий (п/п)

нумеруются арабскими цифрами

НУМЕРАЦИЯ ПУТЕЙ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

нечётная горловина чётная горловина станции

станции

(со стороны прибытия нечётных поездов) (со стороны прибытия чётных поездов)

стрелочный пост № 1 стрелочный пост № 2

 

 

ось пассажирской платформы

пассажирская платформа

пассажирское здание

Запрещается:присваивать одинаковые номера путям, стрелочным постам в пределах одной станции (или в пределах отдельных парков) – ПТЭ, стр.108

 

ПОЛНАЯ И ПОЛЕЗНАЯ ДЛИНЫ ПУТЕЙ

Полезная длина пути – часть полной длины пути, в пределах которой устанавливается подвижной состав, не нарушая движения пососедним путям. (Энциклопедия, стр.121)

 

Вместимость пути – полезная длина пути, выраженная в условных вагонах (или количество вагонов, которые устанавливаются в пределах полезной длины пути).

 

 

СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ (в конспекте далее С.П.)

(ПТЭ стр.185, энциклопедия стр.416)

Стрелочный перевод – устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой

или

стрелочный перевод - устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении или пересечении.

 

С.П.:

 

Централизованные нецентрализованные

 

С.П.:

Одиночные (98 процентов) двойные и перекрёстные

 

 

Для безопасности – очистка С.П. (ручная, автоматическая, подогрев в зимнее время).

 

С.П. устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении или пересечении (Э.416);

С.П. – устройство для перевода подвижного состава с одного пути на другой (ПТЭ)