Студопедия — Подвеска редуктора
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подвеска редуктора






 
Для обеспечения необходимого положения вала шестерни относительно вала тягового двигателя корпус редуктора подвешивают к кронштейну 1, вваренному в поперечную балку рамы тележки 7, при помощи специальной сочлененной подвески 6.Нижний конец подвески соединяется с проушинами на верхней половине корпуса редуктора, а верхний конец подвески закрепляется на кронштейне рамы через резиновые амортизаторы 3 двумя корончатыми гайками 4. Осевая линия подвески расположена под углом 18° к вертикали. Этим обеспечивается минимальное вертикальное расхождение между валами шестерни и тягового двигателя при просадке рессор надбуксового подвешивания.

 

 

Рис. 37.Подвеска редуктора  

 


Подвеска состоит из болта 2, изогнутой штампованной серьги 6, двух корончатых гаек

(верхней и нижней), двух резиновых амортизаторов 3 под гайками, двух шаровых подшипников ШС-40 с осями, гайками 5, контргайками и пластинчатыми шайбами. Болт подвески имеет вверху стержневую часть с резьбами двух размеров. Внизу болт заканчивается проушиной для сочленения с проушиной серьги при помощи шарового подшипника. Шаровой подшипник представляет собой два вставленных друг в друга кольца, сопрягающихся между собой по шаровой (сферической) поверхности. Наружное кольцо подшипника впрессовывают в проушину болта. В вилке серьги, куда входит проушина болта, имеются конусные отверстия. Средняя часть серьги имеет серповидный изгиб и двутавровое сечение. Второй конец серьги (нижний) имеет проушину, которая при помощи еще одного шарового подшипника и оси соединяется с вильчатой проушиной на корпусе редуктора. В проушину нижнего конца серьги впрессовывается наружное кольцо шарового подшипника. Внутреннее кольцо может быть вставлено в наружное только в перпендикулярном расположении, их осей. Если же после этого развернуть внутреннее кольцо на 90°, то подшипник станет неразъемным. Совместив отверстия в проушинах болта и серьги или серьги и корпуса редуктора, соединяют их затем валиком, средняя часть которого на тугой посадке войдет во внутреннее кольцо шарового подшипника. На резьбовые конец валика навертывают гайку, одевают стопорные пластинчатые шайбы и законтривают все контргайки. Гайки имеют конусные наружные поверхности, которые входят при затяжке в конусные отверстия проушин серьги или корпуса редуктора. За счет такого крепления мы имеем в верхней точке следующее: наружное кольцо шарового подшипника составляет одно целое с болтом, а внутреннее его кольцо - одно целое с серьгой. Относительно друг друга болт и серьга могут перемещаться по шаровой поверхности. В нижней точке подвески мы имеем то, что внутреннее кольцо шарового подшипника составляет одно целое с корпусом редуктора, а наружное кольцо подшипника составляет одно целое с серьгой, а перемещаются они относительно друг друга по шаровой поверхности. Корончатые гайки, крепящие болты к кронштейну, выполнены с дополнительными хвостовиками в виде втулок. При затяжке гаек втулки упираются друг в друга, и гайки работают вместе, как гайка и контргайка, при любом направлении действия усилия. Конструкция гаек и наличие двух шаровых подшипников создают лучшие условия работы болта и предохраняют его резьбу от износа и деформации. Каждый резиновый амортизатор представляет собой круглую резиновую шайбу, у которой со стороны, обращенной к кронштейну, имеется небольшая втулка, входящая в отверстие кронштейна. Чтобы предохранить резину от истирания, ее армируют стальными накладками. Внутрь амортизатора вставлено дополнительное ребро металлическое, повышающее прочность резины. Положение редуктора, а с ним и вала шестерни по высоте регулируется гайками болта. В отрегулированном положении под тарой вагона вал двигателя должен быть выше вала шестерни на 2-4 мм.







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 414. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод иссле­дования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом рас­творе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия