Устройство. Внутри круглого корпуса манометра размещается плоская изогнутая трубка 4, изготовленная из латуни

 

Внутри круглого корпуса манометра размещается плоская изогнутая трубка 4, изготовленная из латуни. Верхний коней этой трубки запаян и соединяется с поводком, а нижний конец трубки расширен и соединен с входным штуцером манометра.

К поводку в нижней части с помощью валика прикрепляется зубчатый сектор 6, который имеет возможность поворачиваться на своей оси от хода поводка 5 вверх или вниз, а с зубьями зубчатого сектора входит в зацепление шестеренка, на оси которой находится стрелка манометра. Круглый циферблат 2 крепится внутри корпуса за стеклом с помощью двух болтов и имеет отградуированную шкалу с цифровым нанесением величин давления воздуха.

Работа

При подаче сжатого воздуха через входной штуцер 1 в плоскую изогнутую трубку – последняя начинает распрямляться. В этом случае верхний запаянный конец трубки при своем подъеме вверх заставляет подниматься поводок, а тот в свою очередь воздействует на зубчатый сектор, поворачивая его против часовой стрелки. Так, как в зацеплении с зубчатым сектором находится шестеренка – она начинает поворачиваться по часовой стрелке, а стрелка манометра укажет по циферблату величину давления сжатого воздуха.

При снижении давления сжатого воздуха или при полном сбросе этого давления до 0 атм. плоская изогнутая трубка, благодаря своей гибкости, опять займет первоначальное положение, помогая при этом возвратной пружине зубчатого сектора вернуть всю систему в исходное состояние, а стрелку манометра на нулевую отметку.

Примечание: плоская изогнутая трубка при подаче сжатого воздуха в нее будет распрямляться из-за разности внешней и внутренней площади трубки, т.к. известно, что давление сжатого воздуха действует с большей силой на поверхность с большей площадью.

На циферблате манометра кроме величин давления наносятся:

 

• Красная черта, обозначающая максимально допустимую величину давления сжатого воздуха в соответствующей воздушной магистрали;
• Заводской номер манометра;
• Наименование завода-изготовителя;
• Дата изготовления манометра;
• Класс точности.

 

На стекле манометра красной краской наносится дата следующей проверки, а корпус пломбируется.

Примечание: классом точности называется максимально допустимая погрешность прибора, выраженная в процентах от наибольшего значения давления на его шкале (обычно 1,5 или 1,6).

Пример: черная стрелка двухстрелочного манометра находится на цифре 7 атм. наибольшее значение давления на шкале манометра – 10 атм. исходя из выше написанного и принимая во внимание класс точности прибора – 1,5. Можно сделать вывод, что истинное давление сжатого воздуха в НМ может быть в пределах от 6,85 ат. до 7,15 ат.

 

 

Запрещается эксплуатация манометров со следующими дефектами:

 

• Разбито стекло или имеется трещина на стекле;
• Без нанесенной на стекло даты проверки;
• С просроченной датой проверки. При этом сроки ревизий манометров устанавливаются через 6 месяцев.
• Без пломбы
• Стрелка не возвращается на «0» при отсутствии давления сжатого воздуха в магистрали;
• С погрешностью выше установленного класса точности (определяется на стенде при

проведении ревизии).

 

Электрическое оборудование

вагонов метрополитена